在這艘長約40米、寬8米、自重172噸的綠色“江龍號”上，它的心臟——玉柴高速柴油甲醇雙燃料發動機表現非常出彩。從實驗視頻可以看到，普通柴油內燃機機腔純柴油劇烈燃燒發出烈焰，而甲醇和柴油二元燃燒的火焰則因充分燃燒暗淡許多；在外部，傳統柴油動力船只突突冒出黑煙，甲醇動力船的排煙系統幾乎看不見煙！

     這是因為，該發動機采用甲醇—柴油雙燃料控制技術，在通用船用柴油發動機基礎上，增加了甲醇與空氣混合裝置、甲醇控制單元、甲醇燃料供給系統等配件，解決了甲醇在柴油機上應用的難壓燃、難蒸發、難互溶三大難題。通過進氣預混實現稀燃，同等動力狀態下，燃燒速度更快，效率更高，且排放效果顯著。

該機型甲醇最高替代率可達57.3%，與同功率柴油機相比，各工況燃料消耗成本可節省10%～20%，一氧化碳和碳氫化合物可降低90%，具有相當可觀的經濟效益和節能減排效益。