“我們看到中國正進一步擴大開放，放寬外商投資限制，揚子江船業集團希望在造船業率先嘗試。我們很期待此次合作。”

二十國集團（G20）領導人峰會將于本月28日至29日在日本大阪舉行，峰會發布八大主題，經貿仍唱主角。當前全球經濟增長乏力，根據世界貿易組織、聯合國等多邊組織發布的相關報告，全球經濟在貿易、投資等方面都缺乏動力。在此背景下，CGTN記者鄭亦冰走進揚子江船業，探尋中日造船企業通過合作造船，實現共贏的相關進展。

報道內容如下：

近年來，中國造船業迅猛發展，與日本船企形成了競爭。現兩國正致力于尋求在造船方面合作共贏，兩國企業均期望建立更多合資公司。CGTN的鄭亦冰帶來以下最新報道。

在中國東部的江蘇省，一家新的合資船企即將啟動運營。誰是中日雙方幕后的策劃者？他們的共同目標是攜手實現生產效率的最大化。

三井造船公司執行董事田村光路（KOJI TAMURA）表示：“中國船企成本低、效率高，而日本在技術及管理上存在優勢。”

三井物產（上海）智能移動交通事業負責人小野賢一(KENICHI ONO)稱：“盡管中國造船業已取得巨大進步，但中國船企依然謙遜，且有著獲取新技術的強烈意愿。”

當下正是改變的最佳時機。

鄭亦冰，江蘇省太倉市，報道稱：“正值造船業尋求生產和銷售轉型升級之際，兩國企業正聯手合作。”

這一切的實現得益于一年前中國取消了對外資進入造船業的限制，包括船舶建造、維修和設計。而現在，首個合資交易即將生效。

中國最大的民營船企揚子江船業就是其中之一。

揚子江船業集團副總經理宋書明表示:“我們需要提高內部管理，希望借鑒日本伙伴先進管理理念，并期望取得預期合資效果。”

揚子江船業集團董事長任元林表示:“我們看到中國正進一步擴大開放，放寬外商投資限制，揚子江船業集團希望在造船業率先嘗試。我們很期待此次合作。”

除了散貨船和油輪，與日方的合資企業還建造包括運輸液化天然氣(LNG)或液化石油氣(LPG)的小型船舶。合資公司將于今年8月開始運營，將有助于中日各方共享全球航運產業帶來的收益。CGTN，鄭亦冰，于江蘇太倉報道。