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中船集團(tuán)擬對(duì)中船澄西增資人民幣4億元

   2016-01-19 船海裝備網(wǎng)5190
核心提示:  1月18日晚間,中國(guó)船舶發(fā)布公告稱,根據(jù)財(cái)政部、國(guó)資委相關(guān)要求,為把國(guó)撥資金落實(shí)為國(guó)有權(quán)益,公司控股股東中國(guó)船舶工業(yè)集
  1月18日晚間,中國(guó)船舶發(fā)布公告稱,根據(jù)財(cái)政部、國(guó)資委相關(guān)要求,為把國(guó)撥資金落實(shí)為國(guó)有權(quán)益,公司控股股東中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司擬對(duì)公司全資子公司——中船澄西船舶修造有限公司增資人民幣4億元。
  公告指出,為響應(yīng)國(guó)家南海開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略,中船集團(tuán)公司以中船澄西為項(xiàng)目主體,推進(jìn)有關(guān)海工裝備應(yīng)急保障內(nèi)部資源整合,獲得了國(guó)撥資金4億元人民幣。按照國(guó)務(wù)院國(guó)資委、財(cái)政部相關(guān)要求,該筆國(guó)撥資金需轉(zhuǎn)為中船集團(tuán)對(duì)中船澄西進(jìn)行增資的國(guó)有資本金,為確保國(guó)有資本的保值增值及保障上市公司股東合法權(quán)益,應(yīng)履行增資相關(guān)審議程序。
  此次增資前,中國(guó)船舶為中船澄西控制股東(股權(quán)占比100%),中船澄西目前注冊(cè)資本為人民幣9.60億元。 中船集團(tuán)公司本次以人民幣4億元的國(guó)有資本金向中船澄西增資,根據(jù)中聯(lián)資產(chǎn)評(píng)估集團(tuán)有限公司以2015年8月31日為基準(zhǔn)日經(jīng)審計(jì)和資產(chǎn)評(píng)估的凈資產(chǎn),人民幣1.11億元注入目標(biāo)公司注冊(cè)資本,并取得目標(biāo)公司10.36%的股權(quán),其余人民幣2.89億元轉(zhuǎn)入目標(biāo)公司資本公積。
  因此,此次中船集團(tuán)增資完成后,中船澄西的注冊(cè)資本及股東方的出資額和股權(quán)比例為:中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司持股10.36%,中國(guó)船舶工業(yè)股份有限公司持股89.64%。
  目前,我國(guó)南海豐富的油氣資源的開(kāi)發(fā),已上升為國(guó)家戰(zhàn)略。但由于受到南海多變氣候和惡劣環(huán)境的影響,對(duì)鉆井平臺(tái)等技術(shù)復(fù)雜的海工工程裝備的應(yīng)急維護(hù)將成為首要問(wèn)題。因此,在南海區(qū)域布局大型海工裝備應(yīng)急保障基地,是南海資源開(kāi)發(fā)的必然需求。獲得與使用好國(guó)撥資金,將引導(dǎo)和培育南海地區(qū)海工裝備應(yīng)急保障核心企業(yè),將增強(qiáng)國(guó)有企業(yè)在南方地區(qū)船舶與海工產(chǎn)業(yè)發(fā)展的帶動(dòng)力,將充分發(fā)揮國(guó)家資本的導(dǎo)向作用和杠桿效應(yīng),推動(dòng)國(guó)有企業(yè)健康持續(xù)發(fā)展,提高國(guó)有資本整體運(yùn)營(yíng)效果。
  中國(guó)船舶公告中指出,借助此次增資資金,中船澄西將進(jìn)一步優(yōu)化海工裝備應(yīng)急保障流程,提升管理水平,并且在中船集團(tuán)的參股下,中船澄西在海工技術(shù)、人力資源、管理理念、企業(yè)文化等方面還將加強(qiáng)與中船集團(tuán)系統(tǒng)內(nèi)其他內(nèi)部資源整合力度,加快中船澄西在海工裝備應(yīng)急保障產(chǎn)業(yè)布局結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級(jí),從而實(shí)現(xiàn)船舶與海工修理等高附加值項(xiàng)目快速成長(zhǎng)和產(chǎn)業(yè)升級(jí),工藝、技術(shù)、管理水平領(lǐng)先國(guó)內(nèi),趕超國(guó)際一流品牌企業(yè)。
  另外,值得注意的是,中船澄西在生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、管理、技術(shù)、工藝、人才等方面有諸多強(qiáng)項(xiàng),是中國(guó)修船行業(yè)實(shí)力最強(qiáng)、規(guī)模最大、管理最優(yōu)的企業(yè)之一,連續(xù)多年位居中國(guó)修船第一集團(tuán)前列,但其地理位置位于江蘇省江陰市,相較于靠海靠岸線的造修船企業(yè)處于劣勢(shì)。在船舶航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)低迷的情況下,位置劣勢(shì)日益突出,不利于其相關(guān)業(yè)務(wù)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。而廣州基地地處珠三角,距離南海區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯,其周邊深圳、廣州、香港等地貿(mào)易活躍,世界知名航運(yùn)企業(yè)已在南沙港區(qū)開(kāi)辟航線并計(jì)劃進(jìn)一步發(fā)展,可為公司發(fā)展提供有利條件,卓越的地理位置是中船澄西“走出長(zhǎng)江”以及中船集團(tuán)打造南海高端海工裝備應(yīng)急保障基地的最佳選擇。
  此外,該基地?fù)碛惺澜缫涣鞯暮Q蠊こ谈难b修理設(shè)施,硬件設(shè)施良好,可承接VLCC型船舶、FPSO及滿足各類石油鉆井平臺(tái)及配套船舶的修理及改裝需要。通過(guò)國(guó)撥資金投入,利用好該基地便捷的地理位置和良好的硬件設(shè)施,為南海開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略提供強(qiáng)大支持。
截至1月18日收盤,中國(guó)船舶上漲0.11%,收?qǐng)?bào)27.30元。 
 
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