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BDI九連跌跌破四百點 航運企業(yè)已無心看指數(shù)

   2016-01-18 船海裝備網(wǎng)3600
核心提示:  截至1月17日,BDI(波羅的海干散貨指數(shù))經(jīng)過連續(xù)9個交易日下跌后,報收383點,與去年同期的741點相比,已經(jīng)腰斬。記者從幾
  截至1月17日,BDI(波羅的海干散貨指數(shù))經(jīng)過連續(xù)9個交易日下跌后,報收383點,與去年同期的741點相比,已經(jīng)腰斬。記者從幾家航運企業(yè)處了解到,目前航運企業(yè)預(yù)期悲觀,受制于供需失衡,多數(shù)認為2016年的市場可能會繼續(xù)下滑。
  “原本以為下半年會復蘇,卻是每況愈下,企業(yè)快被掐死了。”一位國內(nèi)排名靠前的航運企業(yè)相關(guān)負責人向記者表示,目前BDI指數(shù)太低,已經(jīng)失真,參考意義不大,企業(yè)都不看這個指數(shù)了。目前企業(yè)能做的就是“死撐”。
  航運低迷,企業(yè)遍地哀號,2015年破產(chǎn)的船東日益增多。2016年1月13日,日本著名航運企業(yè)United Ocean集團宣布破產(chǎn),這打響了2016年船東破產(chǎn)“第一槍”。
  “現(xiàn)在市場已經(jīng)觸底了,苦撐著的企業(yè)比破產(chǎn)的好不到哪兒去,大家都等著反彈,能做的就是不斷降低成本。”上述船東表示,原來央企國企船東還有拆船補貼,現(xiàn)在能拆的差不多都拆了,這塊補貼已經(jīng)很難拿到,經(jīng)營艱難。
 
標簽: BDI
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