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一季度BDI逆勢(shì)反彈,季末迎來(lái)回調(diào)修復(fù)

   2024-03-29 船海裝備網(wǎng)4050
核心提示:受季節(jié)性因素和春節(jié)假期影響,一季度通常被認(rèn)是散貨船運(yùn)輸市場(chǎng)的傳統(tǒng)淡季,但2024年1月底開(kāi)始,BDI逆勢(shì)反彈,截至3月11日,BDI上

受季節(jié)性因素和春節(jié)假期影響,一季度通常被認(rèn)是散貨船運(yùn)輸市場(chǎng)的傳統(tǒng)淡季,但2024年1月底開(kāi)始,BDI逆勢(shì)反彈,截至3月11日,BDI上漲至2377點(diǎn),較年初上漲13.6%,同比暴漲669.2%,季度均值位列2011年以來(lái)當(dāng)季第二,有效提振市場(chǎng)信心。具體來(lái)看,這輪BDI漲勢(shì)的主要貢獻(xiàn)來(lái)自BCI指數(shù),綜合現(xiàn)有分析,紅海問(wèn)題和巴拿馬運(yùn)河干旱導(dǎo)致船舶擁堵或繞行,無(wú)疑增加了船只航行運(yùn)距和供應(yīng)需求,支撐散貨船運(yùn)價(jià);中國(guó)春節(jié)復(fù)工后貿(mào)易恢復(fù),疊加烏克蘭鐵礦回歸,推動(dòng)鐵礦石進(jìn)口量大幅增長(zhǎng)。海關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,今年1-2月,中國(guó)鐵礦進(jìn)口量處于近年同期的絕對(duì)高位,累計(jì)同比增幅為8.07%。這些因素是造成BCI上漲的重要原因。


進(jìn)入三月下旬,受BCI連續(xù)下跌的影響,BDI上漲動(dòng)力趨弱,結(jié)束了連續(xù)六周上漲的勢(shì)頭,甚至最近連續(xù)7個(gè)工作日出現(xiàn)回調(diào)修正,帶動(dòng)其余各船型運(yùn)價(jià)相繼下調(diào)。截至3月27日,BDI收于1989點(diǎn),較本輪高點(diǎn)下降約16%,但仍居歷史較高水平。BCI、BPI、BSI分別收于2964點(diǎn)、2044點(diǎn)和1375點(diǎn),較本月高點(diǎn)分別下降31%、11.4%和0.8%。究其原因,中國(guó)鐵礦石庫(kù)存高企以及下游鋼鐵消費(fèi)需求疲軟,市場(chǎng)出現(xiàn)避險(xiǎn)情緒,加之巴拿馬運(yùn)河釋放緩解信號(hào),市場(chǎng)調(diào)整趨勢(shì)逐漸顯現(xiàn)。


短期內(nèi),美元即將進(jìn)入降息周期,刺激鐵礦石、煤炭等大宗商品價(jià)格波動(dòng),地緣持續(xù)動(dòng)蕩,突發(fā)事件頻發(fā),干散貨運(yùn)輸不確定性顯著增加。但在散貨船運(yùn)力增長(zhǎng)偏緊,及后續(xù)鐵礦和糧食運(yùn)輸傳統(tǒng)旺季到來(lái)的預(yù)期下,將會(huì)為散貨船運(yùn)價(jià)提供接續(xù)支撐。


 
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