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BDI創(chuàng)十一年內(nèi)新高 散貨船運(yùn)價(jià)快速上漲

   2021-08-16 船海裝備網(wǎng)4630
核心提示:今年以來(lái),波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)整體呈現(xiàn)大幅上漲走勢(shì),近期,各型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)快速上漲,船東投資散貨船的意愿明顯加強(qiáng)

今年以來(lái),波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)整體呈現(xiàn)大幅上漲走勢(shì),近期,各型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)快速上漲,船東投資散貨船的意愿明顯加強(qiáng)。



上周,BDI連續(xù)四個(gè)交易日上漲,8月13日?qǐng)?bào)3566點(diǎn),較年初上漲159%,比上年同期上漲126%,為2010年中期以來(lái)最高水平。好望角型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲158點(diǎn),報(bào)4766點(diǎn),創(chuàng)近4個(gè)月以來(lái)最高水平,日均獲利增加1309美元至39526美元。巴拿馬型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲16點(diǎn),報(bào)3566點(diǎn),為6月21日以來(lái)最高水平,日均獲利增加143美元至32092美元。超靈便型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲19點(diǎn),報(bào)3098點(diǎn),續(xù)刷紀(jì)錄新高。


專(zhuān)家認(rèn)為,近期BDI及運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲,一方面是疫情致港口擁堵,船舶周轉(zhuǎn)效率大幅下降。中國(guó)、澳大利亞等散貨船運(yùn)輸大國(guó)近期加大了外籍船舶的檢測(cè)力度,導(dǎo)致港口擁堵嚴(yán)重;歐美地區(qū)疫情復(fù)燃,港口碼頭工人短缺,影響了港口的整體裝卸效率。另一方面是今年二季度起各國(guó)經(jīng)濟(jì)逐步復(fù)蘇,全球?qū)τ阼F礦石、煤炭、鋼材等需求大幅增加。由于全球資源分配不均,出現(xiàn)了大量從澳大利亞、巴西、印尼至東亞、東南亞、歐洲運(yùn)輸?shù)V煤的需求。待中國(guó)等國(guó)家生產(chǎn)出鋼材之后,又需要散貨船運(yùn)輸至其他國(guó)家。


 
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