4月30日，由中船集團旗下廣船國際為瑞典TORM公司建造的5萬噸MR型化學(xué)品/成品油輪1號船命名，該船是國內(nèi)首批成功加裝MEP開式除硫系統(tǒng)的綠色船舶之一，滿足國際海事組織（IMO）2020年“限硫令”的最新規(guī)定。

教母丹麥航運總經(jīng)理兼首席執(zhí)行官 Anne Hedendsted Steffensen 女士將該船命名為“TORM STRENGTH”（“湯姆 力量”）號。

TORM公司首席執(zhí)行官Jacob Meldgaard 在致辭中表示，TORM公司是丹麥國際航運局注冊下的第二大船東，至今已有130年歷史，上一艘懸掛丹麥國旗的新船也是2009年由廣船國際建造的MR型油輪，見證了廣船國際與TORM公司悠久的合作歷史。

廣船國際總經(jīng)理陳激在致辭中表示，廣船國際自2005年首次與TORM公司合作以來，已經(jīng)累計為TORM公司建造交付了21艘油輪，為雙方的發(fā)展壯大積蓄了強大力量。廣船國際將一如既往，以更加優(yōu)異的質(zhì)量完成雙方合作的后續(xù)產(chǎn)品。

儀式由廣船國際副總經(jīng)理周旭輝主持。Barry Rogliano Salles（BRS）日內(nèi)瓦公司總裁Gilbert Walter，挪威船級社（DNV GL）地區(qū)經(jīng)理池韶光，中船貿(mào)易（CSTC）歐洲部總經(jīng)理張大蕾等嘉賓也出席了儀式。

該船船長183米，型寬32米，型深18.3米，設(shè)計吃水11米，是廣船國際自主設(shè)計建造的新型MR型油輪，同時，該船加裝了MEP開式除硫系統(tǒng)，能夠滿足國際海事組織（IMO）2020年“限硫令”的最新規(guī)定，具有綠色、環(huán)保、節(jié)能、高效的特點。

早在此前為TORM公司建造的11.4萬噸油輪上，廣船國際就已經(jīng)成功安裝混合式除硫系統(tǒng)，并以此項目為契機，與TORM公司合資成立了邁宇環(huán)保技術(shù)（香港）有限公司（MEP），專注于除硫系統(tǒng)的改造和制造，為船舶提供可持續(xù)廢氣解決方案，為雙方進一步開拓國際綠色航運市場奠定了良好基礎(chǔ)。

據(jù)悉，國際海事組織（IMO）“限硫令”要求自2020年1月1日起，除安裝廢氣清洗裝置的船舶外，全球船舶均須使用硫含量低于0.5%的清潔燃油。

雖然使用低硫柴油（MGO油）可以滿足硫排放限制，但MGO油成本比重油成本高出50%～60%，而利用廢氣洗滌脫硫系統(tǒng)因為脫硫效果明顯（去除率高于90%），安裝高效，能夠很好地適應(yīng)新老船舶的升級改造需求，并可高效地減少顆粒物排放，已成為當前首選方案。

目前，距離限硫令生效僅不足1年時間，這意味著今后國際航運市場上幾乎所有的船舶都將面臨綠色化改造的選擇，國際綠色航運市場具有廣闊前景。