4月29日，揚子江船業發布2019年第一季度業績。截至2019年3月底，揚子江船業集團實現凈利潤8.24億元人民幣，相比去年同期的5.95億元人民幣增長近38.5%，新增訂單3艘，價值1.16億元人民幣。核心造船板塊毛利率（gross margin）16%，與去年同期的17%相當。

根據財報披露，2019年第一季度，揚子江船業總收入為63億元，同比增長27%。

就造船業務板塊而言，2019年第一季度揚子江船業共交付15艘船，而2018年同期交付9艘船，核心造船業務收入同比增長17%，達34億元人民幣。

揚子江船業集團貿易板塊第一季度收入為22億元人民幣，相比2018年同期的16億元人民幣增長37.5%；物流、船舶租賃及船舶設計服務等相關業務收入1.22億元人民幣，相比2018年同期的8800萬元人民幣增長38.6%，以上板塊業務的增長主要來源于揚子江船業集團去年收購的全資子公司船舶租賃板塊的收入。

2019年前三個月，全球新造船訂單量同比大幅下降，原因包括經濟和貿易增長前景不樂觀、租船費率較低以及IMO2020限硫令即將生效帶來的不確定性。

年初至今，揚子江船業已接獲3艘新船訂單，價值約1.16億美元，其中包括1艘157,000載重噸油輪、1艘29,800載重噸自卸船和1艘82,000載重噸散貨船。截至2019年4月29日，揚子江船業手持訂單101艘，價值35億美元，手持訂單量為中國第一。這些訂單將使揚子江船業船廠2021年之前保持良好的設施利用率，并在未來兩年內為公司提供穩定的收入來源。

此外，揚子江船業與三井E&S造船（Mitsui E&S Shipbuilding Co., Ltd.）和三井物產（Mitsui & Co.）在揚子江太倉船廠成立了新的合資企業，以滿足客戶對LNG船等高附加值船舶的需求。研究顯示，過去10年，全球LNG貿易的年復合增長率為5.6%，是同期全球海運貿易年復合增長率的兩倍之多。市場對清潔能源及LNG船的需求依然強勁，特別是對LNG船的即期租賃需求仍將持續增長。揚子江造船在開發自身設計和建造LNG船方面的戰略投資，將有助于實現長期增長。

揚子江船業集團執行主席任元林表示：“揚子江船業業績表現優異，這源于公司對卓越和效率的追求，包括我們的運營和造船業務。雖然市場有起有落，但我們始終致力于設計和交付最優質和最具成本效益的船。作為一家能夠靈活應變的企業，揚子江船業在不穩定的市場環境一如既往地表現出色。下一步，我們將提升產品的附加值，包括建造更多高科技、綠色船舶，尤其是在LNG船領域，以滿足市場不斷變化的長期需求。”