大船集團在5.5萬噸化學品/成品油船首制船建造中，對標找差距，將主機鉗工和輔機鉗工進行崗位復合，發(fā)揮整體優(yōu)勢，大力推進工法創(chuàng)新，主機安裝及軸系工事實現(xiàn)大幅提速，施工質量穩(wěn)步提升。

　　牢固樹立安全第一，質量至上理念。全面推行責任制，責任包干到人，建立班組公帳，出現(xiàn)質量安全問題根據(jù)記錄一查到底，獎罰分明。所有重要活段的施工者、檢查者、數(shù)據(jù)記錄均可追溯。用近四個月的時間使班組面貌煥然一新。全面推行幫架協(xié)作制度，提高工作效率。在人員分工上，打破主機輔機界限，充分利用幫架優(yōu)勢，提出“一個好漢三個幫”的口號，根據(jù)個人技術能力、身體狀況，合理搭配幫架，提升整體戰(zhàn)斗力。將整體活段分為五個等級，對幫架進行劃分，明確幫架責任，人員搭配完全尊重活段要求。提高班組小日程計劃完成率，當日工作當日完畢，生產節(jié)奏高效有序，有效加速了施工進度。

　　提前策劃，大力推進工法創(chuàng)新，開拓安裝新思路。根據(jù)主機兩大件到貨信息，技術科針對主機裝載方案、封固方案、總組場地預裝方案和整機吊裝方案進行優(yōu)化設計和安全評審。在項目組積極協(xié)調下，主機在總組場地實現(xiàn)預組，完成貫穿螺栓安裝和飛輪端銑眼工事，主機整機吊裝僅用2小時20分。軸系負荷施工前，車間充分利用以往瓦錫蘭主機軸系負荷數(shù)據(jù)，與設計人員和工藝人員進行充分討論，特別針對飛輪負荷的數(shù)據(jù)問題，在軸系排正階段采取有效措施，僅用1天時間滿足交驗狀態(tài)，且負荷數(shù)據(jù)全部在中間值，創(chuàng)造了主機負荷報驗最短時間紀錄。