巴西國油和造船廠可能申請破產保護，加上油價節(jié)節(jié)敗退，導致本地造船、海事和油氣類股再遭一輪重挫，吉寶企業(yè)（Keppel Corp）股價大跌超過4％。

　　根據彭博社報道，巴西國油和造船廠Sete Brasil的投資者將在本月21日開會，決定船廠是否要申請破產保護。另一方面，國際油價上周連跌五日，一周累積跌幅達11％，布倫特原油刷新11年半低點至每桶32美元左右。

　　吉寶企業(yè)股價昨天跌4.48％或0.26元，收報5.54元，盤中一度下挫至5.50元。勝科海事（Sembcorp Marine）也重挫3.37％或5.5分，收報1.575元，盤中一度下挫至1.545元。兩家集團股價都在尾盤時稍為收窄跌幅。

　　勝科工業(yè)（Sembcorp Industries）也受波及，昨天跌2.88％或8分，收報2.7元。

　　上周剛發(fā)布第一季業(yè)績盈利預警的以斯拉控股（Ezra），昨天跌幅居油氣股之冠，達7.6％或0.7分，收報8.5分。

　　去年經歷一年磨難的造船、海事和油氣類股，開年以來繼續(xù)承受負面消息的打擊。追蹤本地油氣股的富時海峽時報石油與天然氣指數（FTSE ST Oil & Gas Index），自今年開市以來已跌超過13％，過去一年的累積跌幅近40％。

　　馬來亞銀行金英證券分析師易志強認為，接下來業(yè)界可能會有其他并購或破產的風險，公司為爭取工程可能展開削價戰(zhàn)，同時石油服務業(yè)者可能簽下低價格的長年合約配套。

　　按目前的情勢，沒有所謂“安全”的客戶或合約，所有業(yè)者能做的只是減低成本以救自保。

　　Sete Brasil原訂于2015至2017年，在巴西建造29個超深水鉆油臺租賃給巴西國油。巴西國油在2014年暴出腐敗丑聞后，巴西國家銀行推遲給Sete Brasil的貸款。巴西國油向Sete Brasil訂購的鉆油臺，過后從29個減至15個。根據巴西圣保羅的《Estadao》報披露，訂單可能進一步從15個減至6個。

　　吉寶企業(yè)和勝科海事原本分別要為Sete Brasil建造六個和七個鉆油臺，占兩集團近半的囤積合約。然而，從2014年起兩集團就再也沒有收到相關付款。

　　對相關領域

　　分析師給予負面評級

　　根據Sete Brasil的最新報告，吉寶企業(yè)有五個、勝科海事有四個鉆油臺已動工。當中，吉寶企業(yè)有兩個、勝科海事有三個鉆油臺已完成超過一半。

　　星展集團研究分析師何佩華說，吉寶來自Sete Brasil的62億元訂單，有三個鉆油臺的20億元營收已確認，剩下42億元訂單未完成。勝科海事的70億元訂單，四個鉆油臺25億元營收已確認，未完成訂單額為45億元。未完成訂單相當于吉寶企業(yè)和勝科海事截至去年9月底的38％訂單額。

　　多名分析師都給予相關領域負面評級，并表示會重新審視吉寶企業(yè)和和勝科海事的評級。

　　何佩華說，勝科海事目前股價已充分反映市值，并給予吉寶企業(yè)“持守”評級。如果Sete Brasil申請破產，吉寶企業(yè)和勝科海事的評估可能會減值。

　　大華繼顯研究報告也調低三家相關公司的目標價，吉寶企業(yè)從7.60元至6.30元；勝科海事從1.69元至1.05元；以及勝科工業(yè)從4.05元至3.60元。

　　Vard控股逆市而上

　　Vard控股是昨天少數逆市而上的相關類股，起1分或4.4％至0.235元。集團在巴西新船廠于1月8日交付第一艘船。這艘7000立方米完全壓縮液化石油氣船，也是集團交付給Petrobras Transporte成批訂單當中的第二艘。

　　另一方面，Emas Offshore截至去年11月30日的2016財年第一季蒙損347萬美元，上財年同期取得1億2004萬美元盈利。這主要因為油價波動，導致經營環(huán)境挑戰(zhàn)重重。集團股價昨天收報15.9分，跌1.1分或6.47％。

　　昨天一些相關業(yè)者發(fā)布利好消息，不過仍難以挽回投資者信心，股價無法獲得提振。

　　遨拓海事（Otto Marine）子公司和一家提供海事和物流服務的世界最大綜合港口經營者之一簽署備忘錄，探討發(fā)展制造和海事設備的潛能，集團在2017年投入運作的峇淡船廠預料將受惠。集團股價跌1分或3.7％至0.26元。

　　吉寶企業(yè)旗下的吉寶基礎設施（Keppel Infrastructure）按期于去年12月31日把波蘭的一個廢料發(fā)電廠交付給客戶。

　　此外，勝科工業(yè)和重慶市能源投資集團簽署備忘錄，探討發(fā)展在中國“一帶一路”倡議下的策略伙伴關系。