2019年新年伊始，舟山中遠海運重工喜迎船舶修造交付“小高峰”，生產經營形勢持續向好。
1-2月，舟山中遠海運重工交付新造船舶四艘，試航船舶一艘，下水船舶一艘。其中，1月份僅半月內交付四艘新造船舶，創企業集中交付船舶新紀錄。與此同時，企業其他在建項目也相繼完成大節點。1月8日，舟山中遠海運重工為馬士基航運建造的第七艘3600TEU集裝箱船圓滿完成試航大節點；2月21日，為達飛海運建造的第四艘3300TEU集裝箱船順利實現下水節點。
2019年，舟山中遠海運重工計劃交付新造船舶10艘。上述新造船舶的扎堆交付及大節點的相繼實現，為企業年度“保交付”任務開了好局。
1-2月，舟山中遠海運重工船舶修理改裝業務持續保持節前節后生產高峰態勢。年初至今，舟山中遠海運重工已累計完成船舶修理改裝項目33艘。其中，僅中遠海運系統內航運公司修理船舶就達12艘，繼續發揮“集團船、集團修”內部協同發展的標桿示范作用。
與此同時，舟山中遠海運重工繼續做優做強高端改裝品牌，繼去年底圓滿完成達飛海運兩艘13800TEU改17300TEU超大型集裝箱船“加長加高”工程外，達飛海運另外兩艘同型改裝船舶“獅城”輪、“魚尾獅”輪也已全面推進改裝工程。
2019年，舟山中遠海運重工修船量預計增加10%，修船產值預計提升25%。企業在持續鞏固高端修理改裝基地地位的同時，將繼續做好“豪華郵輪修理”、“球鼻艏改裝”、船舶“加長縮短”、“脫硫裝置改裝”等高附加值特色工程，并不斷加大技術、工藝等研發投入，確保在高壓水除銹等綠色修船業務中走在前列，示范引領。
2019年，舟山中遠海運重工將繼續聚焦高質量發展，圍繞“學川崎強管理，去產能調結構，去杠桿控風險，保交付增效益”工作主線，全力打贏“一個中心、四個提升年、六項重點任務”工作任務，全力以赴實現“跑贏市場、跑贏變革、跑贏時代”的奔跑奮斗目標。
