2月15日，Concordia達門在其位于荷蘭Werkendam的船廠舉行了創新干貨船Sendo班輪的命名儀式。Sendo航運公司與Concordia達門合作，設計了一種全新的船舶，用于鹿特丹和格羅寧根，以及其他內陸碼頭之間高箱的高效運輸。其特別設計的壓載系統也進一步提高了其集裝箱容量。

    Sendo班輪的設計是由雙方多年的研究和經驗所推動的，它展示了對未來的長期戰略和愿景，并將使Sendo航運公司的可持續發展目標得以實現，同時大大提高運營能力。

    該船對集裝箱運輸進行了充分優化。這艘班輪110×11.4米，能夠在貨艙內裝載更多的集裝箱。此外，它還具有創新的壓載系統，使其能夠增加吃水，以增加其在滿載情況下通過橋梁時的可用空高。與相同尺寸的傳統船舶相比，SENDO班輪的裝載能力增加了8%。

 

    SENDO班輪的柴油電力推進系統排放量非常低，可減少40%的二氧化碳。這是一艘面向未來的船。 模塊化設計為船舶提供了未來快速適應的多功能性，并且易于維護。

 

    Sendo航運公司已與Concordia達門再次簽訂兩艘同類船訂單。