陽明海運1月25日董事會通過，將租入最多4艘9000到1.1萬TEU型船。這是陽明船隊汰舊換新，將高價租約船退掉，降低營運成本，增強競爭力的重要策略。今年預估有七艘高價租約船退租，可省下5億元至10億元新臺幣租金。

 

    除了新增4艘船之外，陽明海運并因應聯(lián)盟的船舶配置，在原本計劃增加10艘1.1萬TEU型十年長約基礎上，再宣布將執(zhí)行4艘1.1萬TEU型長租船的選擇權，每艘10年租金1億至1.25億美元，4艘10年總租金4億至5億美元，總計將新增14艘長租船的規(guī)模。

 

    陽明海運總經(jīng)理林文博指出，陽明海運總計將有18艘船將退租，包括去年7艘、今年7艘以及明年4艘，再視實際需求再租新船，新租船條件勢必優(yōu)于原本租約，有助于陽明海運的成本控管。

 

    陽明海運目前有46艘租約船，占船隊比重約37%。但并非46艘船都是高價租約船，陽明海運要淘汰的，主要是2008年之前在市場行情最好的時候租進的高價船，這些船到期后將陸續(xù)退租。

 

    據(jù)估計，陽明海運上半年仍難獲利，但預計三季度進入傳統(tǒng)旺季，有望由虧轉(zhuǎn)盈，終結(jié)自2018年二季度以來連六季虧損局面。陽明海去年營收1417.8億元新臺幣，年增8.2%，前三季虧損。

 

    此外，陽明海運為提升產(chǎn)業(yè)地位及提供全球客戶優(yōu)質(zhì)的服務，2018年訂造10艘2800TEU型船以及簽訂10艘1.1萬TEU型新造船租約，使陽明海運營運船隊能更多元，因應迅速變化的海運市場，同時也可隨著新船舶的加入，達到省油、節(jié)能及降低單位成本之成效。

 

    陽明海運表示，隨著亞洲市場的經(jīng)濟成長契機，2800TEU型船將部署于亞洲區(qū)間，可靈活通行于亞洲各主要港口。同時，后續(xù)陽明海運將有5艘4000TEU型的長租船交付，進行船隊的汰舊換新，可于遠近洋航線間做更彈性以及涵蓋范圍更廣泛的航線規(guī)劃，而新船具有先進的環(huán)保設備，省油節(jié)能，降低單位成本，提升營運競爭力。