12月11日至12日，廣東新船重工77米車客渡1#船（BFHX1705）成功試航歸來；12月10日至16日，廣東新船重工13000噸化學(xué)品2#船（BFHX1502）成功試航歸來；12月17日至18日，廣東新船重工77米車客渡2#船（BFHX1706）成功試航歸來。“三龍出海”為決戰(zhàn)決勝2018吹響了攻堅號角，為實(shí)現(xiàn)年度生產(chǎn)目標(biāo)助力。

　　在“專、精、特”產(chǎn)品戰(zhàn)略的精準(zhǔn)發(fā)力下，新船重工領(lǐng)導(dǎo)班子向全體一線人員發(fā)出了沖鋒沖刺年末，決戰(zhàn)決勝2018的生產(chǎn)總動員令，要求大家以果斷的決心和勇氣、果敢的毅力和行動，為2018年的生產(chǎn)工作畫上一個圓滿的句號。各級部門響應(yīng)公司“細(xì)策劃、抓節(jié)點(diǎn)、強(qiáng)執(zhí)行”的管理理念，高度重視各產(chǎn)品的生產(chǎn)準(zhǔn)備工作，計劃先行，提前梳理重難點(diǎn)并分類制定解決方案，注重質(zhì)量管理，強(qiáng)化執(zhí)行力，以節(jié)點(diǎn)為導(dǎo)向，為三船的順利試航奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。

　　為確保第二艘13000DWT雙相不銹鋼化學(xué)品船成功試航，新船重工項目組積極借鑒1#船建造經(jīng)驗(yàn)，與各部門一起細(xì)細(xì)梳理重難點(diǎn)問題，并提前制定管理措施和技術(shù)方案，以建立流暢的問題解決機(jī)制。特別是在物資問題處理方面，項目組嚴(yán)格以節(jié)點(diǎn)計劃為核心，因事制宜，制定應(yīng)對舉措，確保項目主線按期推進(jìn)。合理安排機(jī)艙區(qū)域多工種協(xié)調(diào)作業(yè)，克服前期高溫酷熱及國慶休假等一系列影響，為新船重工實(shí)現(xiàn)雙相不銹鋼化學(xué)品船系列化建造提供了可借鑒的后續(xù)寶貴經(jīng)驗(yàn)。

 

　　針對設(shè)備晚到的影響，為完成公司要求，77米車客渡1#船在下水47天進(jìn)行了試航。為盡快達(dá)到試航狀態(tài)，項目組倒推各工序的時間節(jié)點(diǎn)，綜合統(tǒng)籌各專業(yè)施工工序及時間，克服資材、設(shè)備到貨遲滯的影響，在保證施工質(zhì)量的前提下，合理安排勞動力資源，及時處理船東船檢報驗(yàn)意見，在十二月上旬和中旬完成了兩艘船試航工作。

 

　　為實(shí)現(xiàn)公司提出的年度任務(wù)目標(biāo)，白天，大家緊鑼密鼓地在船上忙碌著；晚上，馬不停蹄地核對報驗(yàn)項目并處理船東船檢意見，并確定第二天的重點(diǎn)工作事項。當(dāng)日事當(dāng)日畢，這是兩型船項目組所有參建人員的鐵規(guī)定律，更是所有參建人員為實(shí)現(xiàn)年度生產(chǎn)目標(biāo)的堅強(qiáng)決心。

 

　　據(jù)悉，13000DWT雙相不銹鋼化學(xué)品船BFHX1502，總長133米，型寬21.5米，型深11.4米，航速13節(jié)，入級ABS。

 

　　首制77米車客渡（BFHX1705/1706），總長77米，型寬16.8米，型深3.3米，設(shè)計吃水2.1米，載重量600DWT，可載客300人，主甲板車道寬3.25米，長240米，航速12節(jié)，入級ABS，具有操縱靈活，載貨量大，滾裝效率高，船舶阻力小，維護(hù)成本低等優(yōu)點(diǎn)。