在2018年10月，為有效平衡集團公司管理幅度和生產節奏，揚子鑫福接管了長博生產基地。雖然目前揚子江船業集團各子公司幾近滿負荷在運轉，各部門仍然堅持排除萬難、積極行動，抽調精干的管理人員、施工隊伍快速磨合，在新的施工場地，挑戰新的船型項目。

　　從廠區四整潔開始，在安環科的大力支持和各車間密切配合下，由生產部現場辦拍板:長博基地采取“分田到戶制”和“集體大鍋飯制”相結合的措施。短短一個星期時間，整個廠區煥然一新，為生產有序推進奠定基礎。近段時間，即使在下班后，現場辦公室會議室仍然燈火通明，各部門人員通力合作，為一艘1800TEU集裝箱船的下水做準備。

　　12月8日，為LOMAR Shipping建造的第三艘1800TEU集裝箱船在長博基地船臺順利下水。這標志著揚子鑫福接管長博基地后，首個小型集裝箱船主體建造完成，全面進入水下系泊調試和碼頭舾裝工作。

 

　　船廠編編號為N2318。船東現場辦經理NIKOLAOU IOANNIS先生以及現場辦工作人員，LR船級社監造師以及我集團總經理任樂天先生、揚子江船業集團副總經理兼揚子鑫福總經理杜成忠先生等參加了儀式。

　　本次下水時間從最初的12月25日，提前至14日，后來又壓縮至9日，受潮水等因素影響，又不得不提前到8日。面臨嚴峻的挑戰，年輕的管理團隊沒有退縮，他們迎難而上，提前策劃，精心組織，解決了生產過程中各種意想不到的困難，用59天的周期，把下水完整性做到了94.57%。

 

　　集控室配插板結束，配電板通電

 

　　機艙絕緣鋪設完工，上下平臺及機艙底層電纜打包報檢結束

 

　　上建照明亮燈

 

　　機艙排氣管安裝完工

 

　　上建插板基本結束，地坪敷料澆筑結束，951流平結束

 

　　全船貨艙試箱結束，箱腳附件焊磨結束

 

　　全船壓載艙封倉結束、1#貨倉油漆完工、全船箱柱外表油漆結束拆架

 

　　LR船級；掛馬耳他旗

 

　　單機單槳，柱塞式舵機，扭曲舵，帶舵球

 

　　⊙總長:172m；型寬28.4m；型深14.2m

 

　　設計吃水8.5m；結構吃水9.5m

 

　　⊙裝箱數：1774TEU

 

　　貨艙668TEU， 甲板面1106TEU； 冷箱492TEU，貨艙200TEU，甲板面292TEU

 

　　⊙載重噸：19200t(設計吃水)、23200t(結構吃水)