臺船、陽明海運、臺灣航業、臺灣港務公司等四家官股事業將組成團隊，成立一家新的船舶公司，以一支結合船只營運管理、船員訓練調度、港口與港勤配合等各方面專業的海事團隊，開拓離岸風電業務。

 

　　臺船董事長鄭文隆指出，離岸風電母船一艘造價新臺幣45億元，與臺船即將合設臺船環海風電工程公司的比利時商GeoSea公司決定要先派一艘阿波羅號母船來臺，如果業務量夠的話，將不排除自己投資建造。

 

　　臺船今年7月已經為離岸風電工程打造140公尺大型駁船，是專為臺灣港口設計，適合六米潮差的全臺最大的駁船，可裝載3座，總重4,000噸的離岸風電機組，預計明年4月完工交船，5月1日加入營運，昨日則與全球離岸風電開發商沃旭能源簽署超過2萬噸基樁（pin-pile）制造供應合約，臺船總經理曾國正表示，合作內容涵蓋水下基礎，海事工程，海上變電站等。

 

　　陽明董座謝志堅表示，陽明有經營散裝船與貨柜船的經驗，也代營過油輪及碼頭經營專業，在船員訓練管理上經驗豐富，可以貢獻所長。

 

　　臺航董座劉文慶則指出，臺航已經與沃旭能源、新加坡商東方航業簽署合作備忘錄，參與沃旭「大彰化離岸風電計畫」，提供營運維護服務，公司雙線進行，也希望參與臺船籌組的船舶公司，貢獻經營散裝船、貨柜船，拖船與代營臺電、中油船只的經驗。

 

　　離岸風電相關船只包含工作母船、打樁船、挖泥船、拖船、駁船、拋石船、警戒船、起錨船、交通船與船員住宿海上旅館等。有船只就需要港口的配合，臺灣港務公司高階表示，計畫直接由母公司來參與離岸風電船舶公司的設立。