在海上風電領域的前期安裝施工和后期運維作業中，安全是第一要務。這其中，運維船舶頂靠風電塔樁成為最重要的環節之一，如何在有較大風浪和暗涌的惡劣海況下實現風電塔樁的平穩、安全頂靠，成為了評價風電運維船性能的重要指標之一。

　　達門FCS 2610 及FCS 2008 雙體式純鋁合金“戰斧式”海上風電運維船就能很好地解決上述問題。憑借卡特彼勒以及MTU強大功率的發動機，以及萊恩杰斯雙速級齒輪箱的雙重保障，在2.5米浪高的條件下依然能夠實現風電塔樁的平穩頂靠，最大程度保障了運維工程師的作業安全，并且提升了海上風電場的運維效率。

 

　　憑借卡特彼勒以及MTU強大功率的發動機，以及萊恩杰斯雙速級齒輪箱的雙重保障，在2.5米浪高的條件下依然能夠實現風電塔樁的平穩頂靠，即使在惡劣的海況下，船艏也不會在頂靠時離開風電塔樁。最大程度保障了運維工程師的作業安全，同時也提升了海上風電場的運維效率。

 

　　26米船型擁有百余平米的甲板面積，最高可以搭載2個20尺的標準集裝箱。選配甲板吊機，能夠載運超高容量的海上風電運維物資、補給物及小型設備。

 

　　提升式的船艏設計有效地避免了甲板上浪的情況，憑借戰斧式（SEA AXE）的雙體式設計能夠極大降低航行時的加速度以及阻力，避免了船舶與海面的抨擊，最大程度提升航行的速度（≥25海里/小時）。