9月27日從渤船重工10萬噸船臺傳來喜訊，渤船重工在建產品21萬噸15號船成功完成拉軸舵線節點，比計劃提前1天。

　　繼該船提前實現上船臺和準時實現機艙成型節點后，承擔施工任務的總體制造部始終堅持圍繞“保下水”目標這一中心任務，以中、小節點的提前實現，來推動公司大節點目標的實現，使生產穩步推進。該單位針對分段搭載效率、計劃完成率低問題，與上級生產管理部門和其他制造部共商解決辦法，成立分段吊裝領導小組，抽調起重技能水平過硬的人員配合找線施工單位，減少占吊時間；嚴格監控每道工序生產計劃完成情況和施工質量，僅用時13天，完成了機艙分段焊后、機艙平臺圍壁打包、艙室密性試驗等影響拉軸舵線數據精準度的所有工作，機艙完整性實現100%，遠遠超過公司相關工藝文件的基本要求，突破了公司民船紀錄；該單位項目組嚴抓施工單位日常“工完料凈場清”同時，多次集中組織開展機艙5S整治工作，確保機艙環境滿足船東、船檢對拉軸、舵線的要求，并為下道工序軸舵系照光、鏜孔贏得寶貴時間和創造了條件。

　　在軸舵線報驗過程中，施工人員嚴格按照工藝要求確保所測數據的精確度，各項指標均高質量的滿足下道工序的要求。