9月20日，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工為中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)建造的首制6.2萬噸多用途紙漿船（N848）順利下水，較原計(jì)劃提前20天，贏得船東船檢的高度贊揚(yáng)。

　　該系列船貨艙采用箱型結(jié)構(gòu)，艙蓋設(shè)計(jì)成液壓折疊與背載式兩種，水密性更好，適合裝運(yùn)紙漿；貨艙配備除濕系統(tǒng)，滿足全船紙漿的除濕要求，保證紙漿運(yùn)輸質(zhì)量。船舶主機(jī)滿足Tier III排放要求，具有綠色護(hù)照。

 

　　該型船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)由大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工技術(shù)中心獨(dú)立完成。近年來，隨著大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工幾型特種船舶的交付，在產(chǎn)品升級(jí)與設(shè)計(jì)優(yōu)化中不斷自我提升，特別是設(shè)計(jì)與生產(chǎn)的融合卓有成效，大大提升了設(shè)計(jì)水平，減少了現(xiàn)場(chǎng)修改。

　　同屬中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)下的中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)與大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工在62K.紙槳船前期圖紙審核、物資采購、建造策劃等方面通力合作，相互支持，促成大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工6個(gè)月內(nèi)完成全部生產(chǎn)設(shè)計(jì)，提前15天完成船舶主船體成型生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)。

　　6.2萬噸紙槳船建造期間，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工項(xiàng)目組和中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)所屬廣州中遠(yuǎn)海運(yùn)船舶技術(shù)工程監(jiān)造組秉承“四個(gè)一”核心價(jià)值理念，團(tuán)結(jié)一心、攻堅(jiān)克難，并與中國船級(jí)社現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)造組以項(xiàng)目為依托，三方積極開展項(xiàng)目黨建聯(lián)建，以黨建促生產(chǎn)，共同解決項(xiàng)目重難點(diǎn)問題，順利推進(jìn)了項(xiàng)目建造。

 

　　船舶下水后將有序開展碼頭系泊工作，不久將進(jìn)行試航。