德國當地時間9月4日上午，在第28屆德國漢堡海事展（SMM）上，國際知名船級社DNV GL給江南造船的175,000立方米Mark III Flex型LNG運輸船頒發了AiP認可證書。
175,000立方米Mark III Flex型LNG運輸船（LNG JUMBO)是江南造船聯合行業內各家專業機構——設計單位MARIC、船級社DNV GL、圍護系統專利方GTT及主要設備廠商共同參與，發揮各自獨特的經驗和專業優勢，共同完成的綠色、環保、靈活、高效的新一代大型LNG運輸船。
本船采用了GTT薄膜型Mark III Flex圍護系統，設置4個標準貨艙，艙容達到175,000立方米，船岸匹配靈活兼容，無需減載可過新巴拿馬運河。本船圍護系統的絕緣厚度達到400mm，使得BOR低至0.085%，從而保證了更多載貨量。本船采用典型的雙底、雙殼、雙舷側和雙甲板結構形式，貨艙之間設置隔離空艙，其中布置隔艙加熱系統，使得船體滿足IGC和USCG嚴苛低溫條件下的結構安全性要求。
結合薄膜型LNG運輸船的設計特征，綜合考慮總布置、結構設計及建造等多方面因素，江南造船研發團隊對本船采用的雙尾鰭線型進行了多參數多輪次的設計優化，指標先進，同時節能裝置的可選項使得其性能指標更具吸引力。
175,000立方米Mark III Flex型LNG運輸船模擬圖
本船主推WINGD X-DF低壓低速二沖程雙燃料主機推進方案，該系統具有更高的推進效率、更低的油耗，從而獲得更低的單位運費成本，符合市場主流趨勢。同時該推進系統在氣體模式下能直接滿足Tier III要求，無需加裝EGR或SCR，投資和運營成本低，低壓系統燃氣泄漏風險低，安全可靠，便于維護。此外，為滿足船東個性化的選擇，本船保留了傳統的DFDE電力推進方案作為可選項。氣體燃燒單元GCU作為蒸發氣BOG的首選處理方案，滿足規范要求，同時考慮船東更高需求，再液化單元模塊也作為可選項。壓載水處理裝滿足USCG認證要求，確保船舶運行更加綠色環保。
