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造船業從“三分天下”到“兩極對抗”,如今韓國也將被中國碾壓

   2018-08-24 海外情報社船海裝備網3730
核心提示:  眾所周知,韓日兩國由于造船技術先進,經驗豐富,一直以來都壟斷著亞洲的造船業,直到近年來中國造船企業的崛起,中日韓三國
  眾所周知,韓日兩國由于造船技術先進,經驗豐富,一直以來都壟斷著亞洲的造船業,直到近年來中國造船企業的崛起,中日韓三國漸漸形成了“三分天下”之勢。

造船業從“三分天下”到“兩極對抗”,如今韓國也將被中國碾壓
 
  之后,在中韓造船企業的攻勢下,日本造船廠的象征“愛知造船廠”首先倒下了!愛知造船廠的倒閉象征著中日韓造船業“三分天下”之勢進入了中韓“兩極對抗”的局面,那么在這場中韓造船業的較量中,結果如何呢?
 
  據《日本經濟新聞》近日報道,韓國3大造船企業2018年4-6月的合并財報均已出爐。數據顯示,現代重工和三星重工出現營業虧損,獲得韓國政府下屬的產業銀行支援、正推進重建的大宇造船海洋的利潤下降6成。
 
  日媒指出,中國企業的低價攻勢讓這3家大型造船企業接連碰壁,甚至整個韓國的海洋設備業務均表現低迷,而大型油船等船舶業務也持續陷入苦戰。
 
  現在韓國面臨的困境就像韓國當年讓很多歐洲造船企業陷入破產,中國已經步步進逼,而中國的低價優勢更是“造船霸主”韓國一落千丈的原因。
 
  《經濟學人》曾指出,原本韓國造船業者以為自己品質比中國好,價格又比日本低廉,因此可以取得優越的中間位置。然而好景不長,中國造船技術進步超乎預期,并依靠低價優勢順利吸引了買家的目光,韓國失去了一批又一批海外客戶。
 
技術方面的趕超加上價格優勢,中國造船業的發展已經勢不可擋,特別是從除韓國外中國如今也具備制造LNG船的技術這一點來看,未來韓國仰著脖子期待已久的超大型訂單或許也將一一被中國拿下,韓國造船業也將到了“危機重重”的境地。 
 
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