7月27日，法國達(dá)飛在舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工首個13800TEU集裝箱船改17000TEU集裝箱項(xiàng)目“長吉”輪，成功實(shí)現(xiàn)了新加長段起漂出塢和該輪進(jìn)塢節(jié)點(diǎn)，向塢內(nèi)切割合攏工程邁出關(guān)鍵一步。

 

　　未雨綢繆布好局

 

　　塢墩排布是加長工程推進(jìn)的一個重要環(huán)節(jié)。該環(huán)節(jié)既要確保改裝前船舶進(jìn)塢安全坐墩，又要考慮切割后艏半段及加長段的重新定位，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工技術(shù)人員經(jīng)過評估、計(jì)算和模擬，提前完成進(jìn)塢圖，為該輪按時(shí)進(jìn)塢提供了技術(shù)支持。

 

　　7月24號，二號塢開始塢底畫線和排墩工作； 7月26日傍晚，完成了全部布墩工作。

 

　　有條不紊助進(jìn)度

 

　　為確保加長段的順利出塢，技術(shù)人員前期完成了浮態(tài)計(jì)算、配載及出塢方案等準(zhǔn)備工作，并及時(shí)組織召開出塢準(zhǔn)備會和技術(shù)交底會，確保所有安全措施落實(shí)到位，為新中段的安全順利出塢提供了保證。在中段出塢前，技術(shù)人員和服務(wù)工區(qū)多次現(xiàn)場勘驗(yàn)，及時(shí)溝通并優(yōu)化方案，確保出塢各項(xiàng)準(zhǔn)備工作萬無一失。

 

　　7月27日凌晨4點(diǎn)二號塢準(zhǔn)時(shí)放水；

 

　　09:00，新中段正式起漂，經(jīng)調(diào)平、牽引、出塢、停靠碼頭；

 

　　12:00，長吉輪開始進(jìn)塢，13:30準(zhǔn)確到達(dá)位置，圓滿完成進(jìn)塢節(jié)點(diǎn)。

 

　　加長改裝奏凱歌