勝科海事次季凈虧5031萬新元

 

　　脫售鉆油臺蒙虧和業務量下降，導致勝科海事（Sembcorp Marine）截至6月底的第二季凈虧5562萬元，去年同季它取得512萬元凈利。

 

　　公司預料眼下季度的業務量將繼續較低，負面營業盈利的趨勢短期內將繼續。

 

　　集團第二季每股虧損2.66分，去年同季是每股盈利0.24分。第二季營收勁增150.8％至16億2717萬元。

 

　　集團上半年凈虧5031萬元，營收倍增至28億零752萬元。去年同期凈利4216萬元。

 

　　在6月底時，集團每股凈資產值111.64分。勝科海事股價昨日持平于1.96元。

 

　　該公司表示，第二季營收增加主要是因為鉆油臺與浮式裝置業務在移交了兩個升降式鉆油臺給Borr Drilling公司和售出兩個半潛式鉆油臺而有更高的營收入賬。若不包括這兩個鉆油臺和半潛式鉆油臺的影響，第二季營收只有5億7200萬元，比去年第二季少12％。

 

　　至于第二季的凈虧，是因為脫售半潛式鉆油臺West Rigel產生的2700萬元虧損，以及業務量較低，尤其是鉆油臺與浮式裝置和岸外平臺業務。

 

　　整體業務量減少，因為2015年取得的主要訂單已大致完成，而自2017年底以來取得的新訂單，還處于初期執行階段。

 

　　集團上半年獲得價值7億3000萬元的新訂單，這使6月底時的總凈訂單達到72億7000萬元，若不包括已尋求破產保護的巴西客戶Sete Brasil的訂單，則是41億5000萬元。

 

　　勝科海事總裁兼首席執行長黃東燊說，岸外鉆油臺訂單還要一段時間才能復蘇，目前市場供應過剩。新訂單主要是來自岸外生產平臺，這個趨勢料將繼續。維修和提升領域依舊是競爭激烈。整體行業展望繼續充滿挑戰。

 

　　吉寶岸外與海事上半年凈虧損4000萬新元

 

　　由于工作量的減少，新加坡鉆井平臺建造商吉寶岸外與海事在今年上半年報出4000萬新元（約合2920萬美元）的凈虧損，而去年同期凈利潤為1100萬新元。

 

　　吉寶岸外與海事將上半年虧損的原因歸咎于工作量下滑、關聯公司貢獻減少以及海外業務的稅收增加。

 

　　雖然上半年出現虧損，不過，吉寶集團首席執行官盧振華對未來有著更加樂觀的前景展望。盧振華指出，隨著布倫特原油價格徘徊在每桶70美元以上，海事與海工行業的積極情緒不斷提高。

 

　　盧振華稱，盡管如此，鉆井平臺市場繼續承受供給過剩帶來的壓力，鉆井平臺船隊利用率已經有所改善，但日租金依然停滯不前。

 

　　盧振華表示，英國北海地區、中東以及東南亞等區域正在出現越來越多的鉆井平臺招標活動，而巴西和墨西哥油氣行與預計也將增加投資。

 

　　另外，盧振華還強調，在過去一年來，浮式生產項目新簽合同數量有所增加；今年6月，Energy Maritime Associates（EMA）預計，有235個處于不同研究階段的項目可能需要浮式生產或儲存裝置，在這之中有62個項目正在進行招標或最終設計。

 

　　今年上半年，吉寶岸外與海事共計獲得了超過12億新元的新訂單。盧振華指出，這一數字略微高于2017年全年接獲的新訂單量。

 

　　截止6月30日，吉寶岸外與海事的手持訂單量共計46億新元，相比2017年12月31日的39億新元有所提高。吉寶岸外與海事稱，這是自2014年以來，公司手持訂單到了首次出現連續兩個季度的增長。

 

　　盡管吉寶岸外與海事在上半年出現虧損，但得益于集團房地產和基礎設施部門的收入，吉寶集團在上半年的凈利潤總額為4.23億新元，相比2017年上半年提高了38%。同時，吉寶集團上半年收入同比提高7%，增至近30億新元。