6月中旬，中船租賃與黃埔文沖在上海簽署4+2艘12萬噸散貨船建造合同，該項(xiàng)目由上船院（SDARI）提供詳細(xì)設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)2020年完成交付。MINI CAPE （或稱BABY CAPE），這種非標(biāo)準(zhǔn)型散貨船在上船院（SDARI）工程師妙筆生花的設(shè)計(jì)下，又迎來了春天。

 

　　該型12萬噸散貨船融入了全新一代Dolphin系列設(shè)計(jì)理念: 更環(huán)保、更節(jié)能、更智能。全新的風(fēng)阻友好型（wind-friendly）上建及首部，波浪友好型（wave-friendly）線型，使該船不僅在靜水條件下性能優(yōu)異，在實(shí)際風(fēng)浪條件下更是出類拔萃。與上一代MINICAPE船型相比，相同條件下日油耗下降逾20%，載貨量提升5%，單位運(yùn)輸效率得到了巨大提升。

 

　　MINI CAPE起源于十多年前，11~12萬噸載重量的散貨船恰好填補(bǔ)了巴拿馬型散貨船與好望角型散貨船之間的空白。但是第一代該類型船舶出來之后，其市場(chǎng)表現(xiàn)并不是很好。有船舶經(jīng)紀(jì)人表示，“大宗商品貿(mào)易商已經(jīng)適應(yīng)了以前的貿(mào)易運(yùn)輸規(guī)模，他們需要時(shí)間來調(diào)整供應(yīng)鏈。巴拿馬型散貨船和好望角型散貨船屬于標(biāo)準(zhǔn)型船型，不僅是運(yùn)輸工具，它們還兼具商品功能，流通性較好。而MINI CAPE屬于非標(biāo)產(chǎn)品，在二手船買賣市場(chǎng)沒有相應(yīng)的估價(jià)體系。”

 

　　然而，SDARI設(shè)計(jì)的12萬噸散貨船憑借優(yōu)異性能，不僅打動(dòng)了中船租賃，更是贏得了嘉吉的芳心。據(jù)悉，中船租賃已與嘉吉簽訂12年經(jīng)營(yíng)租賃合同。嘉吉是全球重要的大宗商品貿(mào)易商，旗下運(yùn)營(yíng)約650艘各類干散貨船舶以及油輪，在世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易以及海運(yùn)業(yè)中有重要地位。