20世紀80年代，中國開啟改革開放的大門。面對船舶行業(yè)由計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟的轉(zhuǎn)變，敢為人先的大船集團人又一次挺潮頭。1980年5月，大船集團開中國船舶出口之先河，與香港聯(lián)成航運公司簽訂了2.7萬噸散貨船建造合同。

中國第一艘艘出口船“長城”號下水

中國第一艘11.5萬噸穿梭油船“蘭希德·克納森”號

 

　　90年代開始，大船集團加快了追趕世界先進水平的步伐。1999年8月，大船集團在國內(nèi)首次承接5艘30萬噸超大型油船，不僅實現(xiàn)中國幾代造船人的夢想，而且結(jié)束了少數(shù)造船強國在VLCC領(lǐng)域里的壟斷歷史，樹立了中國造船史上的里程碑。國際航運界評論說：今后全球VLCC市場將由過去的日韓兩分天下變?yōu)橹腥枕n三分天下。

中國第一艘30萬噸原油船

 

　　大船集團始終堅持在全方位、多層次、寬領(lǐng)域的開放發(fā)展環(huán)境中服務(wù)全球用戶，伴隨著中國改革開放以及經(jīng)濟全球化的進程，大船集團積極參與國際化競爭，出口船舶遍及世界各地。“造好船，到大船”，如今大船品牌已享譽世界。