5月29日，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)第五艘20000TEU超大型集裝箱船“中遠(yuǎn)海運(yùn)室女座” 輪命名交付儀式在上海外高橋船廠碼頭舉行。

 

　　中船集團(tuán)董事長、黨組書記雷凡培，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)董事長、黨組書記許立榮，和記港口集團(tuán)董事總經(jīng)理葉承智，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)副總經(jīng)理黃小文、中船集團(tuán)副總經(jīng)理南大慶、中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)總經(jīng)理王海民、黨委書記錢衛(wèi)忠等領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓出席儀式。和記港口集團(tuán)董事總經(jīng)理夫人Kanako Ip女士為新船命名。中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱船隊(duì)又增添了強(qiáng)大的新生力量。

 

　　“中遠(yuǎn)海運(yùn)室女座”輪是上海外高橋造船有限公司繼“中遠(yuǎn)海運(yùn)金牛座”輪之后，為中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)量身定做的又一艘同型船舶，同時(shí)也是中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)星座系列的第五艘20000TEU集裝箱船。命名交付后，該輪將投入中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)的精品航線（AEU3線），與其他姊妹船一起，共同推動(dòng)歐洲航線運(yùn)力的全面持續(xù)升級(jí)，助力中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)的全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建，以“價(jià)值﹒因運(yùn)而生”為理念，為全球客戶提供更加快捷高效的端到端全程運(yùn)輸服務(wù)。

 

　　“身高”媲美上海國際飯店，她是真正的海上“巨無霸”。

 

　　“中遠(yuǎn)海運(yùn)室女座”輪由中船集團(tuán)第708研究所和外高橋造船聯(lián)合設(shè)計(jì)，被列為國家級(jí)重大創(chuàng)新項(xiàng)目，并創(chuàng)下了我國完工交付超大型集裝箱船的新紀(jì)錄。該船總長399.8米，型寬58.6米，最大吃水16米，設(shè)計(jì)航速22.5海里/小時(shí)，最大載重量20萬噸，入DNV-GL和CCS雙船級(jí)。該船的甲板面積接近4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)，從船底至頂部約73米，相當(dāng)于上海國際飯店的高度。該船充分考慮航線攬貨種類和配載操作的實(shí)際需求，加大配載靈活性，提高冷箱、危險(xiǎn)品箱、重箱和高箱的有效裝載能力，最大載箱量達(dá)到20119TEU，并配備1000個(gè)冷藏箱插座。

 

　　節(jié)能環(huán)保，她是綠色低碳的典范。

 

　　“中遠(yuǎn)海運(yùn)室女座”輪的船體線型做了優(yōu)化設(shè)計(jì)，配備大直徑高效螺旋槳，帶節(jié)能裝置的全平衡舵，并采用超長沖程主機(jī)，最大限度降低實(shí)際營運(yùn)狀態(tài)下的綜合油耗，船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）提前達(dá)到IMO 2030年的指標(biāo)要求，氮氧化物排放滿足IMO Nox TierII標(biāo)準(zhǔn)。該船的能效管理系統(tǒng)提供了最先進(jìn)和最優(yōu)化的船舶能效管理手段，實(shí)現(xiàn)智能化船舶管理。該船滿足DNV-GL和 CCS 船級(jí)社“一人橋樓”規(guī)范要求，駕駛室里集合了最先進(jìn)的航行控制系統(tǒng)、全船局域網(wǎng)系統(tǒng)及船岸衛(wèi)星通訊系統(tǒng)，可以確保船舶在全球海域的安全航行和船岸信息交流。

 

　　室女座在流行于古代亞歐大陸的神話傳說中，是豐收女神的化身，而中遠(yuǎn)海運(yùn)室女座輪的鳴笛起航，預(yù)示著中遠(yuǎn)海運(yùn)又將迎來一個(gè)豐收的季節(jié)。