5月21日，重慶川東船舶重工有限責任公司建造的6000噸瀝青船艏總段主船體完工，開始拖移出廠房準備開始大合攏對接。
6000噸瀝青船主船體建造采用分段建造，獨立液貨艙整體吊裝，艏、艉大總段船臺合攏，上層建筑整體吊裝的建造模式生產。該船于2017年7月開工建造，受前期各種因素影響，在工期嚴重滯后的情況下，船體工程部面對困難不退縮，通過精心組織和安排，發揚“5+2”“白+黑”連續作戰精神，在保障建造質量和安全的前提下，搶抓工期，部門全體職工和施工隊伍都在為該船的順利建造而努力奮斗著。
川東船舶重工質管部全力服務6000噸瀝青船生產
質量管理部以開展黨團勞動競賽為契機，積極配合工程部門全力以赴保障該船的生產。質量管理部將該船質檢工作列為5月重點工作，在部門職工大會上作了安排部署，并由部門領導監督執行。產品檢驗科抽調人手，增派質檢人員全力配合項目交驗，質檢人員發揚吃苦耐勞精神，嚴格控制質量，積極服務生產，全力推進生產進度。
6000噸瀝青船以艏總段為定位段，艉總段為調整段，艏總段的順利拖移為該船的大合攏對接奠定了基礎。
