2017年末，中船黃埔文沖船舶有限公司分別與巴西2家公司各簽訂了1艘2700TEU集裝箱船建造合同。2018年1月，首制船“H5590”號在其文沖廠區(qū)順利開工，后續(xù)船“H5550”號計劃于今年8月在其龍穴廠區(qū)開工建造。

 

　　目前，黃埔文沖兩廠區(qū)技術(shù)工藝人員正攜手策劃，并聯(lián)合設(shè)計、搭涂、制造、舾裝等部門骨干人員，圍繞龍穴廠區(qū)“H5550”號集裝箱船的精度控制、設(shè)計優(yōu)化、舾裝技術(shù)等進(jìn)行深入研究，為實現(xiàn)船東滿意、箱船品牌優(yōu)勢延續(xù)、產(chǎn)能轉(zhuǎn)移目標(biāo)共同努力。

 

　　為建造好“H5550”號集裝箱船，黃埔文沖海工公司提前消化具有文沖特色的集裝箱船系統(tǒng)技術(shù)，將在建造各個環(huán)節(jié)嚴(yán)格控制系統(tǒng)精度，如采用海工施工、技術(shù)質(zhì)量控制的傳統(tǒng)做法，增加船體建造十字基準(zhǔn)線，確保試箱報驗一次性通過。

 

　　在技術(shù)先行的同時，兩廠區(qū)負(fù)責(zé)質(zhì)量管理業(yè)務(wù)的人員也積極對接。他們組織召開專題會議，深入、細(xì)致討論該集裝箱船全過程的質(zhì)量管理。為了確保交流的深度和質(zhì)量，雙方還按照總體、船體、機(jī)電、探傷等類別進(jìn)行了分組討論，建立起兩廠區(qū)集裝箱船建造質(zhì)量管理的長效溝通機(jī)制。