3月22日中遠海運集團兩萬箱級船隊再添新丁。由中遠海運重工旗下南通中遠海運川崎船舶工程有限公司建造的又一艘具有完全自主知識產權的2萬標箱級集裝箱船——“中遠海運獅子座”輪在南通命名，并將加入到中遠海運“星座快航”，開啟新的航程。2萬標箱級超大型集裝箱船的連續建造、交付，對振興我國船舶工業、建設海洋強國、踐行“海上絲綢之路”具有積極意義。

 

　　中國遠洋海運集團董事長、黨組書記許立榮，副總經理俞曾港等出席儀式，南通市副市長陸衛東出席儀式并致辭。來自中遠海運集團、中遠海運集運、中遠海運重工、勞氏船級社、中國船級社等多家單位的嘉賓和代表應邀出席。

 

船舶命名人李斯璇為新船命名并砍纜。

 

　　“中遠海運獅子座”輪與此前交付的“中遠海運白羊座”互為姊妹船，是南通中遠海運川崎為中遠海運集裝箱運輸公司建造的4艘2萬標箱系列船中的第二艘。該船建造周期比首制船縮短一個月，再次刷新南通中遠海運川崎自己創造的我國最大箱位集裝箱船建造最短工時紀錄。時隔兩月，兩艘同型船相繼交付、命名，再次彰顯中遠海運集團在國際超大型船舶建造領域的不凡實力。

 

　　中遠海運獅子座輪

 

　　作為新一代超大型集裝箱船的典型代表，該型船是南通中遠海運川崎基于船東要求和市場需求自主研發的新一代船型，船長400米，型寬58.6米，型深30.7米，最大載重量達19.7萬噸，是目前世界上尺度最長的船舶之一。在設計中充分貫徹綠色環保理念，搭載了智能船舶能效系統，具有油耗低、裝箱量大、智能化程度高、適港性強等優勢，船舶裝載量、營運快速性和安全性能指標均屬世界先進，能耗水平遠低于市場上同級別集裝箱船，能效指數低于基準值50%左右，滿足十年之后的國際排放標準。船上預留有使用LNG燃料的裝置系統，以滿足特定航線大容量LNG燃料艙未來的改裝需要。船舶高效、卓越的性能，綠色環保的設計，成為“大國重器”排行榜中重要的一員。

 

　　4月10日，“中遠海運獅子座”輪將入列中遠海運集運船隊，與首制船“中遠海運白羊座”并肩投入到中遠海運集運的精品歐洲-地中海航線：歐洲3線（AEU3線）。

 

　　2018年AEU3航線將迎來運力全面升級的一年。公司計劃在11月前分批完成航線全部11條船的升級，屆時AEU3線船舶規模將從目前的13000TEU升級到20000TEU。