全船投資超過6億美元，而設備費用就要4.32億美元，建造這艘船的目的只有一個，就是鉆石開采。不久之后，又一艘“為女人而生”的船將要誕生。

 

　　據悉，全球最大的鉆石開采船已經開始在挪威Kleven Verft船廠動工建造了。全球采鉆業中的龍頭老大也是全球最大的鉆石公司戴比爾斯（De Beers）集團近日正式確認了這一消息。

 

　　據了解，這艘具有新時代意義的新船將專門建造用于在納米比亞沿海運營，預計2021年投入服役。

 

　　早在2017年，納米比亞政府和De Beers集團的合資企業納米比亞Debmarine公司就率先宣布進行該船的可行性研究。去年年底，De Beers和挪威Kleven Verft船廠簽署了建造意向書。

 

　　該船的建造預計將花費20億納米比亞元（1.73億美元），另還有大約50億納米比亞元（4.32億美元）的任務設備，包括履帶式挖泥船、技術，將在新船完工后進行改裝。

 

　　經過多家船廠之間的考慮選擇，最終挪威Kleven Verft船廠被選中，因為該船廠去年已經成功建造并且交付了深水鉆石勘探船“Nujoma”號，這艘新船在2014年年底訂造，并于2017年7月交付Debmarine公司投入運營，這也是Kleven在海底采礦領域獲得的第一份新船訂單。

 

　　此次的新船將是Kleven船廠迄今為止建造的最長船，長176米，寬27米，比現有的最大船——長174米的“Mafuta”號稍長。與“Nujoma”號類似，新船將采用Marin Teknikk的MT6027型船設計，也具有動力定位能力，配備戴比爾斯公司研發的采礦裝備，符合ECO船級符號要求。

 

　　De Beers集團擁有世界上唯一的大規模海上鉆石礦

 

　　納米比亞Debmarine公司于2002年組建運營，De Beers集團和納米比亞政府各持有合資公司50%的股份，主要負責在納米比亞海岸恢復鉆石開采。Debmarine公司也是全球唯一一家從事海洋礦石開采的公司。具有在納米比亞南部海域海上開采許可證，該公司目前運營有6艘鉆石開采船——“Nujoma”、“DebmarAtlantic”號、“Debmar Pacific”號、“Gariep”號、“GrandBanks”號和“Mafuta”號。2017年，該公司的鉆石產量預計為125萬克拉。

 

　　由于非洲納米比亞的鉆石供應預計將在15年內耗盡，納米比亞一直致力于加強海上鉆石的開采能力。納米比亞西南沿海有著超過3700平方海里的鉆石區，未來50年將生產數百萬克拉的海洋寶石。因此，Debmarine公司正越來越多地進入近海勘探鉆石。

 

　　納米比亞是全球第五大鉆石生產國，戴比爾斯的Debmarine鉆石礦生產的鉆石占到納米比亞全部鉆石產量和產值的一半。同時 Debmarine 鉆石礦也是目前世界上唯一的大規模海上鉆石礦。該礦是一處海底次生鉆石礦，礦藏集中在大西洋沿岸90-140米深處。戴比爾斯使用巨大的履帶真空機在海底吸引鉆石，或在海床直接鉆探，鉆石原石由5艘海洋采礦船完成初步篩選，再由直升機空運上岸作進一步加工。

 

　　有專家稱，世界上最好的鉆石都被藏在海洋， 而目前納米比亞領海藏有8000萬克拉的鉆石。自從14年前開始海底開采以來，Debmarine在納米比亞海域已經開采到1600萬克拉鉆石，同期在陸地上開采了6200萬克拉。

 

　　據了解，2017年全球鉆石開采產量預計為1.423億克拉，產值156億美元，相比2016年產量增加11.5%。如今人們對于鉆石消費的增加，同時鉆石市場價值的狂增，顯然也加大了De Beers開采鉆石的決心。