為了振興韓國造船業和中國抗衡，韓國政府最終決定“挽救”韓國最重要的兩家中型船企——STX海洋造船和城東造船。
據韓媒報道，韓國貿易、工業和能源部（MOTIE）與船廠高層就一份關于中型船企的咨詢報告共同探討了重組造船業的方式。這份報告是韓國政府在1月初要求Samjong KPMG診斷兩家船企競爭力的結果分析。
報告強調了STX造船和城東造船的振興而非清算，建議原本專注于集裝箱船和中大型油船建造的城東造船關閉業績不佳的部門，轉變成為一家專營修船的船廠，而STX造船則應該完成管理正常化計劃、在4月之前將員工人數減少30%。
此前有消息稱，韓國政府計劃合并STX造船和城東造船。作為兩家船企的債權人，韓國進出口銀行和韓國產業銀行（KDB）此前也在協商合并的可能性。目前，STX造船由韓國產業銀行管理，而城東造船則由韓國進出口銀行管理。
STX海洋造船和城東造船是韓國主要的中型船企，STX造船一度是全球第四大造船企業，韓國城東造船也曾經是訂單排名全球第10的全球最大中型船企。一名業內人士稱，中國船企正在憑借價格優勢爭奪新船訂單，更加糟糕的是，韓國大型船企也因為訂單枯竭的困境而試圖獲得剩余的訂單，因此，中型船企的大規模重組是不可避免的。
這一咨詢結果將在近期提交給韓國產業銀行、韓國進出口銀行等債權銀行。韓國政府計劃在下個月月初公布造船業創新發展的措施和計劃。不久前，作為城東造船債權人的韓國進出口銀行曾表示，正在與STX造船的債權人韓國產業銀行協商，討論合并城東造船和STX造船的可能性。
