1月31日，廣船國際有限公司為瑞典Stena Bulk 航運公司建造的一艘50000噸成品油/化學品船在荔灣廠區命名為“史丹納帝國”號。這艘船是廣船國際在荔灣老廠區建造命名的最后一艘船。
盡管31日廣州的天氣很冷，氣溫下降到少見的4度，但造船碼頭上依然是熱火朝天，鑼鼓喧天，醒獅歡騰。剛剛建成的涂裝一新的“史丹納帝國”號靜靜地停靠在造船碼頭上，像一位等待出嫁的新娘。
據了解，瑞典Stena Bulk 航運公司成立于1982年，目前營運船隊將近100艘，致力于提供安全、經濟、高效的原油和精煉油海上運輸服務，是全球領先的油輪航運公司。廣船國際和Stena Bulk 航運公司的合作始于2012年6月，當年與其簽訂6艘50000噸成品油/化學品船建造合同，鑒于雙方友好的合作關系和廣船國際過硬的產品質量，之后該船東又陸續追加了7艘船的訂單。目前，這批船中的前12艘均全部交付投入運營，第13艘——“史丹納帝國”號在完成命名之后，也將于2月初簽字交船。
這13艘油輪是廣船國際和Stena基于IMO-II MAX概念共同研發設計，新型環保，安全高效，具備很好的靈活性以及非常經濟的燃耗率，相比以往類似船舶每天燃耗減少了至少10%。
廣船國際荔灣廠區在完成最后一艘油船命名交付之后，另外一艘在建的瑞典Gotland客滾船也計劃將于2月中旬轉移至南沙廠區建造。這也標志著這塊有著100多年造船歷史的荔灣廠區正式結束了它的造船使命。
原龍穴造船即為現在的廣船國際現在的南沙廠區，占地面積253萬平方米，擁有2座大型船塢、2條平臺生產線、1530米碼頭岸線和先進的工業流程及設備，規劃設計年造船能力350萬載重噸。這是廣船國際實現全面轉型發展一個全新的開始，2018年也將是廣船國際產能轉移之后的“南沙元年”。廣船國際相關負責人表示，在新的更大舞臺上，廣船國際將在南沙廠區這片沃土上“深耕細作”，為實現創新升級而不斷奮斗。
