并非所有的歐洲船廠日子都好過，即便有郵輪訂單。歐洲百年船企——克羅地亞Uljanik船廠目前就面臨拖欠供應商欠款及債務、工人欠薪罷工，甚至破產倒閉。

 

　　據悉，歐盟委員會近日已經批準了克羅地亞政府的計劃，同意為克羅地亞Uljanik船廠提供9600萬歐元（約合1.156億美元）的國家擔保貸款。

 

　　歐盟委員會稱，這筆貸款旨在保護Uljanik船廠的償債能力、確保船廠工人獲得12月份的工資，貸款符合歐盟國家援助規定。

 

　　在這一消息公布之后，Uljanik工會決定推遲原本計劃在1月23日進行的罷工行動。不過，有報道稱，Uljanik的一部分工人在管理大樓前抗議，要求現任管理層辭職。Uljanik的工人因沒有收到12月份的工資而感到不滿，不過，工會同意將罷工計劃推遲48小時，以便管理層支付拖欠的工資。

 

　　Uljanik稱，貸款將由克羅地亞郵政銀行（HPB）和/或其他克羅地亞國內或者國際銀行提供。這筆貸款將使Uljanik能夠在未來幾個月支付供應商欠款及其他緊急債務，在Uljanik準備重組計劃的同時防止其破產倒閉。

 

　　歐盟委員會委員MargretheVestager表示，克羅地亞國家擔保貸款將幫助Uljanik繼續運營、維持1800名工人的職位，同時制定出可靠地重組策略以確保未來發展；Uljanik的重組計劃必須使公司在沒有持續的公共支持的情況下保證長期生存能力，在可持續基礎上保護伊斯特里亞當地的就業。

 

　　由于全球造船業的持續衰退以及新船訂單枯竭帶來的不利影響，Uljanik船廠在過去幾年來一直處于財政困難狀態。

 

　　歐盟委員會稱，未來幾個月，一名獨立審計師將根據每周的流動性計劃監測Uljanik的流動性需求。最后，克羅地亞承諾在最多六個月內公布Uljanik的重組計劃。截至目前，KermasEnergija和Palumbo Group兩家公司已經表示有興趣加入Uljanik的股權結構。

 

　　Uljanik董事長Gianni Rossanda稱，Uljanik的財務重組需要超過4.5億歐元（約合5.515億美元）。他表示，這筆款項將用于償還未償債務并支付各項成本，其中包括建造一個用于提供新服務的基礎設施，很可能將從事船舶維修。

 

　　Uljanik的重組方案預計將導致裁員，不過，目前尚不確定可能的裁員人數。作為重組措施的一部分，Uljanik計劃削減目前的產量，將重心轉移至具有附加價值、高度復雜的船舶建造上，例如斗式挖泥船和豪華郵輪。

 

　　Uljanik是歐洲知名的船廠，成立于1856年，建造過包括散貨船、油船、汽車運輸船、牲畜運輸船、挖泥船和郵輪。截止目前，Uljanik船廠手持訂單13艘，包括1艘16500GT郵輪，手持訂單量排名歐洲前十位。