12月16日清晨，伴隨著震耳欲聾的鞭炮聲，由益陽中海船舶有限責任公司承建的2000方/時自航絞吸式挖泥船“長獅16”從武漢陽邏碼頭出發(fā)，踏上了收尾階段的一個大節(jié)點——航行試驗。

 

　　參加航行試驗的人員有長江武漢航道工程局監(jiān)造組成員、中國船級社驗船師、上海交通大學船舶與海洋工程設計研究所的老師、各系統(tǒng)服務商以及益陽中海船舶有限公司相關試航及工作人員。經(jīng)過兩天的試航，在大家的共同配合下，該輪逐項順利完成了航行試驗大綱要求的主推進系統(tǒng)試驗、船舶回轉(zhuǎn)試驗、操舵試驗、拋錨試驗、軸系扭振測試、船體振動、船體噪聲、無線電設備效用及助航設備效用等各項試驗，船舶各項性能指標都達到設計的要求。

 

　　該船總體設計以“長獅9”為母型船進行，并在其基礎上進行了優(yōu)化調(diào)整，此次試航，充分體現(xiàn)了該船環(huán)保、節(jié)能、高效、低耗的特點。

 

　　“長獅16”是江海通航的自航絞吸式挖泥船，主要用于長江中游航道維護清淤、疏浚作業(yè)，也可在沿海作業(yè)施工。該船長93.1米，型寬23米，設計吃水3.4米，設計航速10.3節(jié)，泥漿額定排距3000米，最大挖深25米，施工能力每小時2600立方米。“長獅16”試航成功，標志長江中游航道即將再添疏浚重器，對國家“十三五”期長江黃金水道建設具有重大意義。

 

　　航行試驗結(jié)束后，船廠將繼續(xù)再接再厲，完成后續(xù)收尾相關工作，盡快完成船舶交付。