智能科技集團瓦錫蘭始終走在智能技術的最前沿，利用船舶行業發生的變化，為其客戶帶來價值并實現優化。瓦錫蘭通過運用先進的連接和數字化技術，精心協調科技發展，意在引領行業向智能海洋生態系統轉型。

 

　　瓦錫蘭船舶與海洋解決方案總裁Roger Holm表示：“世界正朝著日益互聯互通的未來發展，船舶行業更是如此。通過智能技術創造的機會將推動我們邁向與客戶、供應商和合作伙伴協作和共享知識的新時代，”

 

　　船舶與海洋行業正面臨著重大的低效問題，這對業務運營和盈利造成了極大負面影響。這些低效可被認為是“浪費”，最值得注意的三個浪費源頭是產能過剩，港到港燃料效率不足，以及入港和進入其他高密度行船區域時花費的等待時間。消除這些浪費正是瓦錫蘭提出生態系統戰略的依據。

 

　　瓦錫蘭發現有四項主要動力將重塑這一行業：產能共享將提高裝船率和降低單位成本；大數據分析將優化運營和能源管理；智能船舶將實現流程的自動化和優化；而智能港口將帶來更加順暢和快速的港口運營。

 

　　“瓦錫蘭完全有能力與客戶和合作伙伴共同促成顛覆性發展，并引領行業轉型邁入船舶行業新時代。我們擁有強大的、也是業內最廣泛的產品、系統和解決方案組合，以及龐大的裝機客戶群和深厚的行業專知；以此為基礎，我們將根據創建智能海洋生態系統的需求，繼續開發智能技術、業務模型，并發展相關能力，”Roger Holm補充道。

 

　　瓦錫蘭服務部總裁Pierpaolo Barbone同時表示：“為我們的客戶服務就意味著在設備的整個生命周期為客戶提供支持。也就是說，我們著眼于最智能的資產運營和維護方式，并優化性能以提供最安全、最環保和最高效的運營組合。在未來，我們會以更全面的視角看待客戶業務運營。不是優化單一船舶，而是優化整個船隊，甚至是客戶業務。從長遠來看，“船舶即服務”（vessel-as-a-service）會成為提供資產和生命周期管理服務的終極方式。”

 

　　瓦錫蘭在與船東合作共同應對未來發展而采取了諸多重要措施，其中一個案例成功檢驗了在8000公里距離通過衛星遠程控制船舶運營。該試驗采用了標準帶寬，船舶與遠程運營商工作站之間的通訊沒有使用任何陸基技術。此外，還有一個引人注目的例子也就是W?rtsil? HY，這是結合發動機、蓄能系統及動力電子裝置的全面集成混合動力模塊，經過優化通過新開發的能源管理系統協同工作，還有為蓄電池供電船舶開發的瓦錫蘭無線充電創新技術。

 

　　瓦錫蘭已在赫爾辛基開啟了一個數字加速中心（DAC），旨在加速推進創新，并與客戶合作共同實現一系列新業務模型和解決方案，其中包括行業最先進的智能船舶及其他突破性項目。另一個DAC計劃于今年12月在新加坡建成。在2018年間，還會在中歐和北美建成兩個DAC。

 

　　瓦錫蘭利用智能技術以更精密的方式服務客戶，旨在實現更高效率，進而為全球船東和運營商帶來收入增長和盈利。可以說，瓦錫蘭的終極目標是通過智能技術使可持續社會這一概念成為可能。