11月9日，金海智造一天完成三大關鍵節點，分別是首制7000方挖泥船及1艘2500箱集裝箱船出塢、1艘10800TEU集裝箱船主機動車，掀起年底生產小高峰。

 

　　上午，首制自航耙吸式7000方挖泥船出塢，該船船東為深圳大鏟島集團，總長118.6米，型寬24.6米，型深8.2米，結構吃水7.2米，總重量達10920噸，挖深30米，具有良好的自航、自挖、自載和自卸功能，適用無限區的港口、航道或近沿海疏浚與吹填作業， 同時采用單耙臂帶水下泵設計及雙主機一拖二等形式，即輸出端齒輪箱帶軸、帶發電機及艉軸，在國內尚屬首次。

 

首制7000方挖泥船出塢

 

　　下午，同塢建造的1艘2500箱集裝箱船完成出塢，該船是金海智造為法國達飛輪船建造的3艘系列船的最后一艘，前2艘目前均處于碼頭舾裝階段，采用了最新G型主機和高效扭曲舵，配備壓載水處理裝置及脫硫系統，能耗低、排放少、營運范圍廣闊，是一款頗受市場青睞的船型。

 

2500TEU集裝箱船出塢儀式
 

　　同時，金海智造為地中海航運MSC建造的第3艘10800箱集裝箱船完成主機動車，標志著碼頭舾裝的關鍵作業取得重大進展。

 

10800TEU集裝箱船主機動車