近日由702所下屬東方船研高性能船艇工程有限公司設(shè)計建造的海上風(fēng)電運維船“廣核1號”順利下水。

 

　　“廣核1號”為自航雙體高速船，總長29.61米，寬8.4米，抗風(fēng)等級7級，適合近海航行，是目前國內(nèi)較為專業(yè)的海上風(fēng)電運維船，也是唯一一艘入級中國船級社（CCS）的運維船，安全等級高。投入運營后，將用于中廣核集團150MW海上風(fēng)電場示范項目的交通及運維作業(yè)，將為中廣核海上風(fēng)電運維工作提供有力保障。

 

　　該船多項設(shè)計屬國內(nèi)首創(chuàng)，有效解決了風(fēng)電運維船的傳統(tǒng)技術(shù)難題。風(fēng)電運維船的任務(wù)是安全運送維修人員登上風(fēng)機樁，因此該船遵循“跑得暢、靠得上、靠得穩(wěn)、人能上”的設(shè)計目標(biāo)，汲取歐洲風(fēng)電運維船設(shè)計經(jīng)驗并針對應(yīng)用海域的特點，在船型與功能上作了深入的技術(shù)攻關(guān)：包括在行業(yè)內(nèi)首次將大推力全回轉(zhuǎn)導(dǎo)管舵槳應(yīng)用于小型雙體船，大大提高操控性能，能夠低速精準(zhǔn)地靠泊到風(fēng)機基礎(chǔ)，防止對基礎(chǔ)造成較大沖擊，還具備防漁網(wǎng)纏繞和海灘坐灘能力，解決了風(fēng)浪狀態(tài)下“靠得上”的難題；配備動力自動靠泊系統(tǒng)（DAP），與全回轉(zhuǎn)導(dǎo)管舵槳配套使用，實現(xiàn)船舶在各種海浪狀況中的自動定位，能使船首與風(fēng)機樁保持持續(xù)接觸，解決“靠得穩(wěn)”的難題。另外，該船還配備了海上風(fēng)電機組潤滑油置換系統(tǒng)，攻克了海上風(fēng)機高空換油的難題。

 

　　該船的順利下水不僅為運維人員提供了便利，為風(fēng)電場利用率提供了保障，也將進一步提升海上風(fēng)電作業(yè)安全系數(shù)與風(fēng)電場利用率，為滿足海上運維需求和加速海上風(fēng)電發(fā)展作出貢獻。