近日，新加坡勝科海事旗下子公司勝科海事船廠與美國公司SeaOne Caribbean LLC (SeaOne) 簽署了至少2艘液態壓縮氣體（CGL）運輸船的建造意向書，這將是首批能夠運輸液態壓縮氣體的大型運輸船。
據悉，雙方目前正在就正式建造合同進行協商，在正式合同簽署之后，每艘新船將花費至少需要18個月的時間建造完工。
SeaOne獲得專利的CGL系統是一種結合了天然氣及液體的密封冷藏解決方案，在華氏溫度零下40度、每平方英寸壓強1400磅的環境下，液體將有效地吸收甲烷。
而CGL新船長366英尺，擁有20億立方英尺的存儲能力，將配備SeaOne自身的CGL圍護系統，安裝符合IMO Tier III標準的柴油發動機，服務航速20節，入級美國船級社，掛馬紹爾群島船旗。
SeaOne計劃使用這些CGL大型運輸船從加勒比海到南美洲中部之間來運輸貨品，該項目將在今年12月底作出最終投資決定。
而新加坡勝科海事以浮式生產儲卸油裝置、浮式鉆井生產儲油輪、浮式儲油裝置、浮式采油裝置、浮式液化天然氣裝置、浮式儲存氣化裝置、移動近海生產平臺改裝與新建，鉆井船、半潛式平臺（鉆井、住艙設施及油井干預作業）、自升式鉆井平臺等海工船建造而聞名，但此前受國際油價等大環境影響，一度日子艱難，如果此次Seaone的液態壓縮氣體船能簽約生效，將對前者來說是一劑復蘇的強心劑。
SeaOne主席兼總裁赫格隆德（Forrest Hoglund）表示，得到勝科海事所建造的大型壓縮氣液船的支援，加勒比供油項目將首次能夠為區域帶來最低成本的燃油，同時大量減少排碳量。
勝科海事股價昨天起3.2％至1.63元（新加坡元）。
