“OAK BAY” （橡樹灣）隸屬香港Pacific Basin Shipping Limited，是一艏載重達55923噸（L*B*D=189.99x32.26x17.87）的散貨船。該船于7月19日下午進廠，在廣東中遠船務維修時間14天，塢期4天，于8月3日上午11：00按期開航。

 

　　7月19日下午，“橡樹灣”靠泊廣東中遠船務東莞廠區修船4號碼頭二擋停息整頓。第二天，廣東中遠船務總管帶領進行全船孔洞檢查防護，排查安全隱患。基礎設施到位后，開始按計劃作業。

 

　　7月21日，由于人手緊張，貨艙搭架工作僅3/4/5艙順利進展，1/2艙尚無人搭設，而且艙蓋、克令吊、機艙煙筒內等有大量腳手架需要搭設。廣東中遠船務項目組及時與船體車間協調，車間重點關注搭架工作進展，保證人手，爭分奪秒，確保后天晚上貨艙開槍打砂，進塢前完成貨艙油漆！與此同時，機電方面完成左右舷梯、引水梯、及加油吊試重，主機軸承拆檢完成3道等工作。

 

　　7月22日，廣東中遠船務項目組和施工隊克服人手緊張、陰雨天氣等困難，保質保量的完成了貨艙3/4艙的搭架工作，并于當日完成這兩個艙的打水報驗，保證了晚上開槍打砂工作的順利進行。其他3個艙傍晚搭架工作完成并報驗，晚上打水，于第二天報驗并開槍打砂。機電方面艙蓋千斤頂拆除，做好油管悶堵防污染控制及警示標識（與錨纜機一套液壓系統）。由于人手緊張，機電車間協調增加一個鉗工班組來船作業，保證了修理計劃的順利開展。晚間受臺風“洛克”的影響，貨艙打砂工作進行到晚上11點，全廠防臺。第二日廠區范圍內降雨，極大的影響了工作進度。而此時碼頭砂量不足，更是“湊熱鬧”似的添亂，廣東中遠船務“作戰”經驗豐富的隊伍，緊急從1#塢調83噸砂到碼頭保證碼頭200噸砂“隨時待命”。雨，還在淅淅瀝瀝地下，廣東中遠船務有條不紊的跨過一道道坎，工作仍在按計劃繼續！

 

　　7月25-29日，在克服種種困難之后，貨艙打砂完工，清潔報驗，并完成貨艙油漆一二度噴涂，修補報驗，船殼油漆報驗。期間貨艙拆架和克林吊搭架工作，按計劃搭設和拆除，滿足機電拆馬達和塔頂作業，充分體現了一個工作的有效開展離不開一個協調有序的團隊。期間，機電車間在人手不足緊張的條件下完成艙蓋4個“大炮”拆除修理工作；鍋爐清潔，救生艇艇架試重、艇脫鉤試驗及回裝；鍋爐試壓、主機軸承拆檢、尾軸封改裝管路裝焊，尾軸管內布管及試壓，回裝尾軸等工作，充分展現了廣東中遠船務修理團隊高素質的專業技能和抗壓能力！

 

　　8月2日工程進入收尾清理工作，并完成艙蓋開關試驗、克令吊試重、煙筒內新加蒸發柜壓氣報驗并包棉，管路試壓報驗，甲板沖水、清潔、清場。

 

　　8月3日上午11：00，“橡樹灣”順利開航。