7月27日，法國經濟部長勒梅爾宣布了對STX法國船廠實施臨時國有化的決議，旨在保護“法國在艦船建造方面的戰(zhàn)略利益”。此舉意味著意大利的接盤計劃被打破，眾望已久的歐洲艦船工業(yè)整合再遭阻力。

　　意大利國有造船金融集團（芬坎蒂尼，F(xiàn)incantieri）原計劃將接手STX法國這一歐洲唯一有足夠規(guī)模建造航母的船廠，打造歐洲的“艦船領域空客集團”。此番法國的國有化計劃，是法國總統(tǒng)馬克龍首次插手工業(yè)界。

　　勒梅爾表示，此次強制收購的決定是暫時性的，是為了爭取時間做好談判、達好協(xié)定，法國無意一直將圣納澤爾（STX在法國所屬地）船廠歸屬國有。

　　不過，意大利經濟財政部長和經濟發(fā)展部部長對法國的行為進行了抨擊，聲稱“民族主義和保護主義不利于兩個歐洲國家關系發(fā)展”。

　　在本年度4月，哈蒙德?lián)畏▏偨y(tǒng)期間，已同意意大利芬坎蒂尼收購STX法國48%的股份。并且此前STX原歸屬韓國STX所有，后者破產并指定芬坎蒂尼作為優(yōu)先競標人。法國政府介入，保留STX法國33%的股權，并由DCNS持有12%的股權。為了使意大利方股權超過50%，但同時使芬坎蒂尼股權低于50%，剩余6.6%的STX法國股權由意大利投資公司Fondazione CR Trieste作為獨立投資人所持有。、

　　馬克龍當選總統(tǒng)后，有報道稱新政府認為Fondazione CR Trieste與芬坎蒂尼關系過近。本周，法國方面表示希望與意大利平分股權，避免芬坎蒂尼成為最大股東。該提議當即遭到意大利政府拒絕。法國由此宣布了此國有化計劃。STX法國船廠位于法國西部圣納澤爾市，法國政府持有其33.3%股份，對其擁有優(yōu)先收購權。該計劃將耗資8000萬歐元（合9200萬美元）。法國經濟部長勒梅爾將于8月1日與意大利經濟部長Pier Carlo Padoan和經濟發(fā)展部長Carlo Calenda在羅馬會晤。

　　法方推動平分股權的行為，主要出于擔憂芬坎蒂尼將合同轉往意大利后，STX7000名船廠工人的去向問題。法國稱不擔心艦船技術會流向芬坎蒂尼的他國合作方。意大利經濟財政部長、經濟發(fā)展部長認為，法國政府這種不尊重協(xié)議的決定很嚴重，令人無法理解。意大利工業(yè)界人士表示，法國忽視了一個事實，就是芬坎蒂尼的船廠與STX業(yè)務上并無計劃內的交叉。芬坎蒂尼CEO稱，收購STX法國可使歐洲有機會在世界市場上競爭，其目標是工業(yè)的，不是政治的。