據(jù)韓國媒體報道，造船業(yè)一直以來擔(dān)憂的“訂單不足”低潮正發(fā)展成現(xiàn)實。

　　據(jù)透露，三星重工巨濟(jì)造船廠的海上浮船塢1號機(jī)——“G1船塢”將于7月底中斷工作。6月末，這家公司的干船塢中時間最久的一家也停止了作業(yè)。因此，在三星重工共8個船塢中已關(guān)閉了兩處。三星重工相關(guān)人士表示，“從去年開始就已制定生存計劃，并將其付諸實踐。目前正在考慮出售已停工的浮船塢”。

　　其它公司也同樣面臨著訂單空白期?，F(xiàn)代重工在共11家船塢（10家蔚山造船廠、1家群山造船廠）中已停工了3家。群山造船廠已從7月開始關(guān)閉。這家公司的相關(guān)人士透露，“由于受空前的訂單不足影響，才無可奈何地采取了這項措施。為了等到市場復(fù)蘇、工作量增加重新啟動，群山造船廠保留了50余名維持、維修人員”。

　　大宇造船去年在共7所船塢中售賣了其中兩家。業(yè)界人士預(yù)測，今年也有可能繼續(xù)向外出售船塢。該公司相關(guān)人士表示“公司之所以變得經(jīng)濟(jì)困難，最終原因還是在于勉強(qiáng)接了太多訂單并大舉增加設(shè)備。我們正在減少生產(chǎn)設(shè)備的規(guī)模”。

　　今年上半年，韓國三大造船企業(yè)訂單尚可。現(xiàn)代重工三家造船廠在上半年保證了42億美元規(guī)模的訂單量，并實現(xiàn)了今年訂單目標(biāo)額的60%。三星重工在上半年接受了48億美元規(guī)模的訂單量，已達(dá)到目標(biāo)額（65億美元）的74%。大宇造船的訂單量為7.7億美元，與去年相比，正呈現(xiàn)快速恢復(fù)的勢頭。

　　即便訂單情況有所改善，但造船業(yè)從今年下半年起都在思考如何挺過今后1-2年的“訂單不足”的難關(guān)。據(jù)克拉克森分析，世界造船廠的總數(shù)由2009年造船業(yè)鼎盛時期的930家驟減了將近60%，截至今年3月底僅剩398家。其中大約30%的造船廠今年年末將面臨工作需求驟減的蕭條市場。