日本船東日新航運重返新造船市場，該船東在過去兩年出售了20多艘船。
據(jù)說，設(shè)在東京的日新航運在江蘇韓通船舶重工訂造了七艘卡薩姆型船。 另據(jù)悉，日新航運還打算在日本船廠訂造更多卡薩姆型船。
業(yè)內(nèi)消息人士告訴《貿(mào)易風(fēng)》，日新航運已經(jīng)在韓通船舶重工簽署了五艘82,000-dwt散貨新船的確認(rèn)訂單，新船安排在2018年和2019年交付。合同包括兩艘備選訂單。
據(jù)說，這批船舶已經(jīng)簽訂，由于雙方是長期合作伙伴加上韓通和日新都比較低調(diào)，過多的細(xì)節(jié)并非披露。
日新航運已經(jīng)在韓通船舶重工訂造了一艘82,000-dwt散貨船，安排在今年交付。這艘船是日新航運于2013年訂造的五艘卡薩姆型散貨船中的最后一艘，據(jù)報道，每艘船的造價是3,000萬美元。
過去，韓通船舶重工也為日新航運建造過極限靈便型散貨船和靈便型散貨船。
據(jù)悉，除了在韓通船舶重工訂造船外，日新航運還打算在日本船廠訂造更多卡薩姆型船。
有消息稱，日新航運聯(lián)系過常石造船株式會社和佐世保。
日新航運是一家船舶供應(yīng)商，向該國及國外海運公司出租船。由于日元匯率較高，日本船廠的新船交付時間過長，日新航運是在海運市場形勢有所好轉(zhuǎn)后到海外船廠訂造新船的日本船東之一。
