6月22日，南通中遠重工成功完成了首個Amrun項目Jacket的內場轉運，這其中運輸方案的制定過程實為不易。

　　Amrun項目Jacket部分是港口設施的重要組成部分，總共有7個，呈管架型結構，配備專業靠泊裝置可用于停靠小型好望角船，大型巴拿馬船和標準巴拿馬船。單個Jacket包括客供件和輔鋼安裝，高度35米，跨距26m，重約730噸。最寬36m橫梁位于高度20m位置，導致整體重心偏高（位于16m的高度）。

　　對于Jacket這種重、大、高、異型結構的運輸，普通的平板車無法滿足運輸條件，因此需使用SPMT（自行式模塊運輸車）以及配備訂制的工裝箱梁進行運輸。制定方案過程中，需考慮支撐點的位置，不能影響整體結構的剛性；因結構重心偏高以及不居中，需計算結構在運輸過程中的穩性以及SPMT排布；基于南通中遠重工的場地資源，需制定合理的運輸路徑和預制堆放場地；從成本角度考慮，運輸計劃還需具有經濟性，設計最合理的運輸工裝。通過與業主、監造以及設計單位的溝通與討論，在南通中遠重工各個部門以及運輸公司的通力協作下，經過多次反復修改，南通中遠重工最終制定完成了運輸方案，并得到了各方的認可。