一是實現了搭載無碼裝配工藝，減少了大量卡碼和焊后處理工作量，使分段和合攏縫的板縫外觀舊貌換新顏。二是在船臺總段大合攏時，因為上道工序采用了無碼工藝，為高效焊接自動焊設備的使用提供了適用性，垂直氣電立焊工藝應運而生，使得船體外板的搭架大大減少，只在機艙和艏部柔線區域有少量搭架外，其它區域都實現了外板無搭架建造。三是實現集裝箱船承座、導軌在分段階段開始安裝，安裝率分別達56%和91%，總段安裝率達到93%和96%，并大幅度提升了總段的舾裝完整性，減少了船臺吊裝數量。有效地縮短了建造周期，降低了建造成本，提高了工作效率，并為建造船舶的整體質量打下穩定的基礎。
