俄羅斯衛星通訊社6月13日援引中國媒體報道，蔣奇日前在位于北極地區的亞馬爾液化氣項目工地表示，在氣候和地質條件復雜的北極地區開發油氣資源，需大規模運用科技工程解決建設和生產問題。目前中方對俄投資最大的亞馬爾液化天然氣項目中，中俄合作雙方充分發揮北極航道作用，建造有破冰能力的運輸油氣和模塊的運輸船。
他表示，中國船舶制造企業積極參與亞馬爾項目。例如，廣船國際公司2016年1月和4月分別交付了兩艘ARC7冰級重載甲板運輸船，能在1.5米冰厚的海況下保持2節航速，主要承擔將大型海洋工程模塊運到亞馬爾項目工地的任務。同年11月，該企業又開始為亞馬爾項目建造一艘ARC7冰級凝析油運輸船，該船也采用吊艙推進系統，船艏船尾雙向破冰，載重量達4.45萬噸。
蔣奇同時指出，液化氣外輸所面臨的首要問題就是破冰。每年7月到11月的夏季，液化氣運輸船可沿北極東北航道，穿過白令海峽和太平洋西北海域，歷時19至21天抵達中國。但只有在9月份這條航道上才基本是開闊水域，而且根據俄北極航道管理局的要求，所有通過東北航道的船只都需專門的破冰船開路或護航。
他繼續道，為了給亞馬爾等北極項目的運輸船保駕護航，俄羅斯國家核動力船舶公司新建了“北極號”破冰船。該船于2016年7月下水。這艘破冰船配有兩個核動力反應堆，可破除3米厚冰層。
蔣奇介紹指出，在建的亞馬爾液化氣廠的3條生產線將分別于今年年底前及明后兩年投產，待全部投產后可每年生產1650萬噸液化氣和100萬噸凝析油。
亞馬爾液化氣項目天然氣田位于俄羅斯西西伯利亞北部的亞馬爾－涅涅茨自治區。2013年中石油受俄政府和俄諾瓦泰克公司邀請進入亞馬爾項目，目前中石油和中國絲路基金分別在亞馬爾液化氣公司參股20%和9.9%，該項目投資總額為300億美元。
