Fincantieri收購STX法國的交易再生變數，法國新總統馬克龍的上任讓這起交易增添了更多的不確定性。這一收購交易可能會成為下個月法國立法選舉期間的一個政治問題。
　　之前，Fincantieri曾于4月與奧朗德政府簽署了收購STX法國的意向書。根據意向書，Fincantieri將收購STX法國48%的股權，同時法國將保留STX法國33%的股權以及收購否決權。意大利投資公司Fondazione CR Trieste作為獨立投資者，將持有STX法國7%的股權。此外，法國國有船企DCNS持有剩余的12%股權。
　　然而，自意向書簽署以來，Fincantieri的收購并無太大進展。目前，此次收購仍然有待歐盟委員會競爭監管機構研究。競爭監管機構的批準對于收購交易而言至關重要，在獲得歐盟批準之后這筆交易才能夠提交給負責處理STX海洋造船恢復程序的韓國首爾破產法院。
　　當地媒體報道稱，在允許收購交易進一步發展之前，新上任的馬克龍政府還將研究Fincantieri之前簽署的意向書。
　　Fincantieri首席執行官Giuseppe Bono在近期參觀STX法國時曾向工人保證，Fincantieri所提議的收購并不是投機性的。盡管如此，就業保障問題依然引發了STX法國工會官員的巨大擔憂。
　　法國將于6月11日舉行新一輪立法選舉，STX法國的出售可能會成為立法選舉期間的一個政治問題。一些政治家宣稱，相比出售給Fincantieri，他們更傾向于暫時將STX法國收歸國有。
　　另外，潛在競爭對手參與競標可能會將STX法國的出售變為政治辯論。當地媒體報到稱，郵輪巨頭地中海郵輪（MSC）和皇家加勒比郵輪公司準備參與STX法國的競標，阻止Fincantieri收購STX法國。
　　地中海郵輪和皇家加勒比均為STX法國的主要客戶，在STX法國訂有5艘170000 GT至225000 GT的在建郵輪，此外還有一系列備選訂單。STX法國的工會擔心，如果Fincantieri的收購交易通過，這些備選訂單可能會被放棄。