丹麥技術大學（DTU）日前宣布，該校的研究人員已經和曼恩柴油機與透平公司合作研發了一種新軟件，能限制船舶的氧化氮顆粒和黑煙的污染排放。據悉，新軟件預計將于今年年底開始由于MAN的新型船用發動機上。
　　曼恩公司污染排放控制業務負責人Casper Hededal Svendsen指出，“選擇性催化還原技術是減少氧化氮排放的一種方式。但立法者認為該技術在對船舶進行快速加速時會產生黑煙，這是不可缺的，也會損害發動機。黑煙雖然可以通過不同的船舶操作方式去除，但我們希望能保持當前的航行性能，選擇其它方式來解決這個問題。”
　　起初，曼恩公司試用了幾種傳統的方法，但沒有效果。于是公司決定尋求外部協助，丹麥技術大學電氣工程系和大學參與了協助。
　　研發期間，一種新的控制技術在多臺船用發動機上進行了測試，結果顯示有效，在不影響船舶操作性的前提下能避免形成黑煙。目前該技術正在曼恩公司進行軟件的最后形成。