據《上游報》消息，海洋石油工程股份有限公司（海油工程）在密切關注全球油田開發活動的增長情況，并希望能夠重啟此前擱置的價值10億美元的半潛式起重鋪管船項目。自2015年以來，海油工程沒有新造起重鋪管船交付。
據了解，海油工程希望該起重船先用于開展安裝工作，而不是設備拆除，公司可能會平分將該船在國內和國外執行任務的時間。
海油工程運營的中國首艘3000米深水鋪管起重船“海洋石油201”由熔盛重工建造，作業水深3000米，此外，還有后來交付的“海洋石油286”和“海洋石油291”等。
海油工程已經擁有并運營19艘海工船，包括7艘起重鋪管船、4艘服務和供應船和兩艘用于浮托安裝的半潛式駁船。
海洋石油201
2015油價暴跌，導致海油工程擱置了起重鋪管船項目，當時，海油工程已經聘請荷蘭工程公司GustoMSC設計該半潛式起重鋪管船，業內消息人士稱，當時設計已經接近完成，本來準備在2015年發起國際招標尋找建造船廠，但由于當時的市場崩潰，項目被迫擱置。
但該項目并沒有被遺忘，深水市場一旦開始復蘇，海油工程可能會重新啟動它，該項目的造價約10億美元，大約需要4年建成。
這艘半潛式起重鋪管船將配備6000噸雙起重機，可以對直徑達32英寸的海底管道開展J型鋪設，作業水深達3000米。
該船定員550人，將入級中國船級社和挪威船級社DNV GL。這艘半潛式起重鋪管船將配備6000噸雙起重機，可以對直徑達32英寸的海底管道開展J型鋪設，作業水深達3000米。
據了解，海油工程希望該起重船先用于開展安裝工作，而不是設備拆除，公司可能會平分將該船在國內和國外執行任務的時間。
海油工程運營的中國首艘3000米深水鋪管起重船“海洋石油201”由熔盛重工建造，作業水深3000米，此外，還有后來交付的“海洋石油286”和“海洋石油291”等。
海油工程已經擁有并運營19艘海工船，包括7艘起重鋪管船、4艘服務和供應船和兩艘用于浮托安裝的半潛式駁船。
