在船舶行業整體低迷的情況下，船舶配套產業成為發展亮點。產值快速增長，全球性船配產業向中國市場轉移趨勢明顯。統計顯示，截至4月26日，船配產業8家上市公司中，海蘭信、湘電股份、中電廣通2016年凈利潤同比增長率超過100%。另據中國船舶工業行業協會秘書長金鵬介紹，2016年船配產業銷售收入1550億元，超過2010年的兩倍，增長速度明顯快于船舶制造業。
　　自主品牌實現突破
　　船舶配套產業是指生產和制造除船體外的所有船用設備及裝置的工業，主要包括動力裝置類、電氣設備類、電子設備類等。船舶配套產業具有量大、面廣、高技術、高附加值的特點。在船配產業中，船用設備價值量最大，占全船總成本的40%-60%，是船舶配套產業發展的核心。
　　金鵬介紹，近年來中國船舶配套業經濟總量大幅提升，2016年銷售收入1550億元，超過2010年的兩倍，增長速度明顯快于船舶制造業。核心設備自主發展能力明顯增強，重點海洋工程裝備配套研制取得突破，本土船用設備裝船能力進一步提高。
　　“自主品牌船用高速柴油機、大功率綜合電力推進系統、導航雷達實現裝船零突破，自主品牌甲板機械實現批量裝船，重型海洋起重機實現全系列覆蓋，已能滿足三大主流船型80%以上的配套設備裝船需求。”金鵬說。
　　上市公司方面，根據財匯大數據終端統計，截至4月26日，在船配產業8家上市公司中，海蘭信、湘電股份、中電廣通2016年凈利潤同比增長率超過100%。
　　海蘭信2016年實現營業收入7.17億元，同比增長119%，實現凈利潤8198萬元，同比增長131%。對于業績大幅增長的主要原因，公司表示，收購的海蘭勞雷實現并表，海洋行業收入同比增長3063%，貢獻凈利潤3637萬元；航海智能化和海洋信息化領域高毛利率產品結構占比提升，綜合毛利率同比提升5.5個百分點。其中，海事業務毛利率同比增加14.60個百分點。
　　每年孕育千億市場
　　安信證券軍工分析師馮福章認為，全球性船配產業向中國轉移趨勢明顯，國內船配產業迎來重大發展機遇期，將孕育每年千億元船配市場。
　　馮福章認為，未來五年全國每年將有1200億-1500億元左右的船配產業市場空間。2005年-2015年，十年間，船配產業復合增速達27.3%，占全球份額由2004年的4%上升至2011年的14%。預計未來五年艦船動力系統市場空間約為2800億元，其中，艦船電氣設備及自動化系統市場空間約1500億元，艦船電子設備約1400億元，艦用聚酰亞胺泡沫材料市場空間每年在6億-7億元。
　　專家指出，中國船配企業所建立的全球性服務體系還不完善，高端船配設備研制能力有待加強，本土品牌產品競爭力有待提升。
　　政策層面持續推動船配產業本土化率提升。2016年，工信部發布《船舶配套產業能力提升行動計劃(2016-2020年)》，提出要提升本土化船用設備裝船率，到2020年，散貨船、油船、集裝箱船三大主流船型本土化船用設備平均裝船率達到80%以上，高技術船舶本土化船用設備平均裝船率達到60%以上，船用設備關鍵零部件本土配套率達到80%。
　　馮福章建議，在船舶配套領域，可以關注主營艦船電氣設備及自動化系統的瑞特股份，主營艦船電子信息化設備、海裝信息化的國睿科技、海蘭信、金信諾，以及主營艦船動力系統的中國動力、湘電股份。