近日，中遠(yuǎn)船務(wù)連續(xù)接獲/生效3艘2型船舶訂單，其中， 1艘為新加坡COASTAL LOGISTICS PTE LTD訂造的22000噸成品油輪，由大連中遠(yuǎn)船務(wù)承建，2艘為挪威船東Sealoading訂造的海洋原油轉(zhuǎn)駁船，由南通中遠(yuǎn)船務(wù)和廣東中遠(yuǎn)船務(wù)承建。

　　22000噸成品油輪總長155米，型寬36米，型深12.50米，設(shè)計吃水5.80米。雙機(jī)、雙槳，艏艉底部配有全回轉(zhuǎn)噴水推進(jìn)器，在主機(jī)完全癱瘓狀態(tài)下，也可繼續(xù)航行。作為寬體、淺吃水船舶，該船具有在港口內(nèi)和公海上運輸成品油和加油的能力，滿足新加坡港口規(guī)范（MPA）的要求。該船是大連中遠(yuǎn)船務(wù)2015年初交付22000噸成品油輪的后續(xù)船。

　　海洋原油轉(zhuǎn)駁船為Cargo Transfer Vessel（ CTV ），是首型設(shè)計，將開創(chuàng)全新的海洋油田原油轉(zhuǎn)駁方式。中遠(yuǎn)船務(wù)負(fù)責(zé)基本設(shè)計、詳細(xì)設(shè)計和生產(chǎn)設(shè)計。該船入DNV-GL船級社，生活區(qū)可供36人居住，有4臺可變速柴油機(jī)，配備兩臺5噸級吊機(jī)、2臺主推進(jìn)器，配有全回轉(zhuǎn)伸縮推進(jìn)器以及艏側(cè)推進(jìn)器，可提供強大的動力定位能力，便于大型油輪定位在安全作業(yè)的海域內(nèi)，可將FPSO上的原油快速安全地轉(zhuǎn)駁到常規(guī)油輪。全船采用可變速柴油機(jī)、直流電站系統(tǒng)，可顯著提高燃油經(jīng)濟(jì)性，有效降低排放。其中，直流電站系統(tǒng)是未來船舶和海工建造的主流發(fā)展方向。（寧曉光  王敏剛  郭煜宏）